 
地下鉄連絡運輸とPASMO
投稿者：[ZENTAMA]
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投稿日：2007/04/16[Mon]20:54:46
３月から始まったPASMO、大変好評で売れすぎてカードが不足する事態になった。しかし二枚同時にICカードが使えない為、連絡運輸が設定されない区間での定期券の扱いが問題になっている。
戦前に開業した路線では、かなり広範囲に連絡運輸をしているのに対し、戦後開業した路線は連絡運輸が十分でない事が多い。労働組合が設定に難色をしめしたからとも言われている。その為、多くの路線が戦後に開業した地下鉄は連絡運輸が十分でない。
特に問題なのは、都営+メトロ+相互乗り入れの鉄道の三社連絡の定期券が発売されていない事。この場合二枚の磁気定期券を持つ事になる。
しかし地下鉄の定期券の割引率は低い。現状の地下鉄定期券の購入者は、価格よりきっぷを買う手間を省く為に買うのが実情だろう。
そうなれば地下鉄部分はPASMOのチャージ機能を使い、乗り入れ側の鉄道のみ定期券を設定する事が増えるだろう。都心側ではＪＲや都バスもPASMOで乗れるので、行きと帰りで通勤経路を変える事も増えよう。
つまり連絡運輸が不十分で有れば、地下鉄側の減収は避けられなくなる。今回JRが新規に積極的に連絡運輸を設定したのに、地下鉄側の動きは鈍い。地下鉄側は積極的に連絡運輸を設定するよう、もっと努力すべきであろう。
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