ことでんさん、こんばんは。秋寒の中、相変わらず頑張っておられますね！

聖橋の脚線美を演出するライトアップの光、その向こう、アキバの盛り場らしい猥雑なネオンの光、それを幻想的に映す神田川の流れ、そしてあくまで実用一点張りという感じの、ホームと列車の蛍光灯の輝き…

都会の夜に乱舞する光にも、いろいろな表情があるものだと再認識させてくれる、とても素敵なカットですね。

銀電の増殖はすごい勢いですね。もう今から201系だけで全ての行先列車を揃えるのは、相当きついかも知れません。

連結２人乗りさん、こんばんはです。
いつもコメント本当にありがとうございます。

みなさんの真似しただけですが、やはり実際撮影できると嬉しいです。
ホントいろんな光があってポカーンってなってしまいました。
とにかく寒かったですが、２０分待って２０１系はこの一本だけでした。
去年の今頃と逆転してしまいました。まさか・・・です。

静かに日常を写し込んでいきたいと思ってます。

こんばんわ

復旧訓練はＪＲ・私鉄問わず行われていますが
こうした訓練のおかげで我々乗客が安心して乗れるんですよね。

２０００系様
レスありがとうございます。
事故はあってはならないですが、起こってしまった際の復旧技術も、
研鑽されていってこその安全だと感じました。

機関車板かこちらか迷ったのですが、こちらに貼りました。
実はこの隣に脱線していないＥ２３１系が同じ垂れ幕を貼って停まっていまして、
このあと大掛かりな復旧訓練がありました。

近畿在住の快速急行と申します。
関西ではよく廃車前提（かな・・・？）の１０３系が使われます。
新聞にたまに訓練の様子が掲載されていますよ。
この写真に写っている１１０９号機を京都駅で見かけたような
記憶があるんですが・・・

快速急行様
はじめまして、レスありがとうございます。
１１０９は復旧後、別のカマに引かれて引っ込んでいきました。
２エンド脱線台車の砂箱が外されていますが、また元気な姿を見られると思います。
私の持っているＫＡＴＯのＮゲージも１１０９を選んで取り付けました。
なぜなら、私が少年の頃、１１０７や１１０９は、さくらや富士等ブルトレけん引の花形だったからです。