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 関東アルバム 56


>>一つ先にすすむ

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東京臨海高速鉄道70−000形
東雲上り 名前: つかさ [2008/07/22,19:20:33] No.1374 (43.244.59.81) 【サムネ】 ツイート
りんかい線でまともに写せるには,この東雲駅しかないですね。
>> 訂正 名前: つかさ [2008/07/22,19:21:22] No.1375 (43.244.59.81)
×写せるには
○写せるのは


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東京地下鉄10000系
副都心線 名前: EF57 4 [2008/07/22,12:45:04] No.1373 (221.171.113.106) 【サムネ】 ツイート
連休は定時運行のようでした。

同業者多数でした。


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JR東日本205系
国鉄マン 名前: 海芝浦駅 [2008/07/16,11:03:58] No.1372 (59.135.226.254) 【サムネ】 ツイート
西村京太郎の小説で、読んでから行ってみたいと思ってました。
舞台になったときと、車種は変わってしまいましたが、
東京に行った機会に、行ってきました。
日曜日だったので、車内はがらがらで、ほとんど鉄だけでした。


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JR東日本E233系
E233系1000番台 名前: つかさ [2008/07/15,04:16:12] No.1371 (43.244.59.81) 【サムネ】 ツイート
さいたま新都心にて。
故郷愛知では,私が名鉄の中で1番好きだった1600系がさよなら運転したかつ,舞木で01Fと02Fが既に改造中であると知り,とても残念であるかつ悲しくて仕方ありません。


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JR東日本201系
過去帳入り 名前: c59182 [2008/07/14,21:57:06] No.1369 (220.208.85.205) 【サムネ】 ツイート
この姿も過去帳入りとなりました。
高円寺駅にて 2007年9月撮影
>> もしかして 名前: c59182 [2008/07/14,21:59:12] No.1370 (220.208.85.205)
再投稿かもしれません。
その際はご容赦ください。


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JR東日本205系
新木場にて 名前: つかさ [2008/07/11,02:18:16] No.1368 (43.244.59.81) 【サムネ】 ツイート
武蔵野線用の車両なら最後尾まで写せたかも…


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JR東日本209系
京浜東北線を去りゆく者 名前: 銀翼の悪魔 [2008/07/06,22:35:08] No.1366 (210.253.79.158) 【サムネ】 ツイート
少しずつですが、確実に全面撤退の日が近づいてきますね。


画像タイトル img20080706000442.jpg -(265 KB)
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JR東日本203系
203系 名前: しまぢろう [2008/07/06,00:04:42] No.1364 (61.46.24.103) 【サムネ】 ツイート
207系900番台ともどもE233系の千代田線乗り入れバージョンに置き換えられてしまうようですね。
この日、東京メトロの06系は見かけましたが207系900番台は見ることができませんでした。

2008年6月29日 代々木上原
>> Re:203系 名前: A80&481 [2008/07/06,20:08:02] No.1365 (222.228.215.217)
しまぢろうさん、こんばんは。
203系の置き換えですが、207系900番台と一緒に置き換えの対象になっています。千代田線を走り続けて25年余り、制御装置だけでなく車内の傷みも目立ってきました。製造数が少なかったので、更新工事をしてもう少し長く使っても良かったのでは、と考えたりしたこともあります。ただ、既存の車両を長く使うよりも新型車を導入したほうがコストは安いですし、利用者からのイメージアップも上がることに違いありません。
さらに207系900番台の制御装置はVVVFインバータの初期型なので、こちらも寿命が来ているようです。E233の導入で千代田線に乗入れてくるJRの顔ぶれが変わる日もそう遠くはないことを実感しました。
>> レスありがとうございます。 名前: しまぢろう [2008/07/06,23:03:38] No.1367 (61.46.7.47)
もう走り始めて25年も経つんですね。
203系はついこの間から走り始めて、最近はさすがに103系1000番代は見ないな〜、と思っている程度でした。認識を大きく変えないといけませんね。


画像タイトル img20080701002914.jpg -(290 KB)
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東京都交通局5300形
相互直通運転40周年 名前: しまぢろう [2008/07/01,00:29:14] No.1360 (61.46.8.219) 【サムネ】 ツイート
記念ステッカーを貼付した都営車。

2008年6月29日 羽田空港
>> Re:相互直通運転40周年 名前: A80&481 [2008/07/04,08:05:42] No.1361 (222.228.215.217)
しまぢろうさん、おはようございます。
京成〜都営〜京急の乗入れを開始してから40年になりました。3者乗り入れが始まったのはこの浅草線が最初で、最近はメトロ半蔵門線や南北線までにも広まりました。3者乗り入れが今後ますます発展していくことを願ってやみません。
>> 東京鉄道事情 名前: 第三の男 [2008/07/04,20:58:13] No.1362 (218.220.238.68)
3社の乗り入れを40年前からやっていると考えると、やはり都心なのに地下鉄の直通運転が堺筋線や中央線、御堂筋線しかない(しかも第三軌条)大阪の人の流れとは比べ物にならないものがあります。しかし、東京の旅行に行ったときに考えるのは、どうしてこんなに直通運転して事故が起こらないのかとか、都営と東京メトロの乗換え連絡がうまく出来るのか不思議で仕方ない。恐るべし東京の地下・・・
>> ご両所、レスありがとうございます。 名前: しまぢろう [2008/07/05,23:37:35] No.1363 (61.46.24.103)
東京の地下鉄は民営から始まり、“市内交通は市営交通で”という考えが根強かった大阪と事情が異なるので一概に比べることはできませんが、確かに東京の地下鉄はスゴイですね。これは私見ですが、営団(当時)がすでに東京の地下で確固たる地位を築きつつあった当時、後から地下鉄事業に参入した都営の切り札として始めたのが3社直通なのではないでしょうか。京成なんかそのために改軌なんてしてるし、その意気込みたるや想像以上のものだったんでしょう。
その後営団も3社直通を始めて、現在に至るわけですね。
相互乗り入れのご苦労は私には知る由もありませんが、副都心線では出だしで大コケしてしまいましたね。それにしても乗り換え駅で何百mも長々と歩かされたり、奈落の底へ降りるのかと見紛うような長いエスカレーターに乗せられたりするのには何度行ってもウンザリしてしまいます。
大阪と違い次の電車は何が来るかな?という楽しみもありますが・・・。(笑)


画像タイトル img20080630230704.jpg -(232 KB)
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JR東日本209系 小田急電鉄60000形
209系1000番台 名前: しまぢろう [2008/06/30,23:07:04] No.1359 (61.46.8.219) 【サムネ】 ツイート
代々木上原でメトロはこねとの並びを狙ったのですが、タイミングがうまく合わず。

2008年6月29日

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