先日登場した5300番台ですね。
300番台と組んで311系の代走に就いているとは聞いていましたが。

　代走だったんですね！知りませんでした・・・
　　ありがとうございました。

＞花山　大さんへ
＞先日登場した5300番台ですね

最近登場したのは、1300番台ではないでしょうか？「−5300」なる車両はすでに5000番台を構成する車両に付番されていたと思うのですが・・・
聞いたところによると、311系の代走ではなく、117系の運用に入っているとか。
たまたまこの時は311系の代走っていうことでしょね。

間違っていたらすみません。

鈴木到志郎さまへ
確かに1300番台もあります。
しかしそちらはB編成で117系の代走です。
今回はZ編成ですので、5300番台で合っています。

＞西線好きさんへ

私の無知をさらけ出してしまいましたね。
ご教示いただきありがとうございました。

平日はこの5両ですが、休日は今でも8000番台(セントラルライナー車)も繋がっていた筈。
ただこれは平日の1500・1600番台もしかしたら1700番台の3両の部分をそれと差し替えるのではなく、平日の5両に8000番台3両を追加する形で8両編成。
後ろ6両は中津川への送り込みの都合とは言え、ボックスシート車、一般転換クロスシート車、ライナー仕様車というお試しセットのような編成に。

通して乗ると150Km以上と思いますので、最近では貴重な長距離鈍行ですね。中津川からは２連になってしまうのですね。小生は中央西線は夜行「ちくま」で1回通ったきりなので、のんびり昼間に乗ってみたいですね。

　花山　大さん、こんばんは。休日ダイヤのフォローを有難うございます。まさに中央線を走るすべての３１３系の見本のような編成ですね。

　EF57 4さん、こんばんは。以前この列車について触れておられたのを思い出してアップしてみました。
　たしかに中津川以遠（名古屋から見て）はボックスなのですが、３１３系中で最大のガラス窓から見る木曾谷は絶景です。御岳や駒ケ岳などの高山の眺めはほんの少ししかありませんが、木曽川や鳥居峠の分水嶺を越えた奈良井川沿いに広がる景色は飽きることがありません。
　ぜひ、今度は昼間に乗車なさってみてください。

共同運航している小田急の20000形RSEと基本コンセプトを合わせるなどしている以上、小田急と歩調を合わせないとなりませんので、JR海の一存で置換というわけにもいかないでしょう。

それに、「あさぎり」自体が昔から御殿場以西での乗車率低迷に悩まされたり、競合する箱根高速バスに料金面で押されており、今後も現状維持といくかどうか…という問題があります。

後継車が登場するか、列車自体がギブアップするかという話です。