２両流し＋水鏡！
文句なしですね(^^)
私もこの日曜に御影に撮りに行こうとして神戸行き特急の中からふと見ると川がべた凪「しまった！」(笑)結局所期の目的どおりＳ字にしましたが次のチャンスは逃さないようにと考えています。

kawahiyoさんの腕ならすぐ撮れますよ．
あとはべた凪のチャンスだけですね．
毎日この場所をチェックしてませんが，撮影した場所でこれだけ穏やかな水面はまず無いと思いますので，再度撮れる可能性は非常に薄いかも．

浜松に１１７系が来ることがあるんですか？

朝の区間快速や豊橋〜浜松間の区間列車に使われていると思いますよ。

もしかして廃車？

これは何ですか？

ＨＴＴＳだと思います。

2代目ＨＳＳＴ試作車だと思います。
初代はもっと車体長が短いタイプでした（まだありますが）

よく電車で大江を通っていたので、眺めていたから間違いないと思います。

リニモ開業に事業用車に転用されたらおもしろいですね。
それにしてもこのスタイル、未来的な感じがします。

開業に→開業後に

数年前に乗ったのですが、中は新しく（１両はセミクロス、もう片方は機械が置いてありました）このまま廃車はもったいないような・・・
小江戸さんのおっしゃるとおり、転用されたらおもしろいですね。

乗車体験アリですか。
いや、なんとも羨ましい・・・

よくみるとちがいますね

ＪＲ東海って、やる気ないよなぁ・・。特別たって４両で新快速と１駅停まる駅が少ないだけやん。しかもライバルがない殿様区間は各駅停車（快速・新快速・特別快速は浜松〜豊橋・岐阜〜米原は各駅停車）おまけに本数少なすぎ。熱田や豊橋で昼寝してる車を有効活用しろ。って思うね。静岡地区の２１１系早く消えろ。トイレ無しロングシートで浜松〜熱海のロングラン運用で短区間運転にトイレ有りの１１３系・・。新幹線をいかに使わせたいかバカでもわかる車輌運用・・。
セントラル〜なんか作る予算があるなら静岡地区に新車・昼間快速運転を・・・。

短編成は相変わらずですな・・・

静岡の211はなくなるどころか、313系に押された名古屋の
211系が来るのではないでしょうか・・・？
まずは中央線の113系が淘汰された後の話ですがね。
静岡に新車は無いと思います。個人的には（笑）

新快速は大垣・名古屋間ではスピードダウンになりました
個人的にはヘタレ新快速、特別よくない快速とか言っていました。

そろそろ終日6両編成でもよさそうなのですが・・・

新居町停車さんこんばんは。
＞以前は岡谷行きでしたが、今回の改正により飯田で分けられてしまいました。
茅野行き→天竜峡行き→岡谷行き→飯田行きと、目まぐるしく行き先を変えている列車ですね。
しかも改正の度に所要時間が遅くなり、当初の茅野行きの時代から1時間以上も遅れたスジで飯田へ向かっています。
所要時間が延びると言うことは、もちろん本数も減っています・・・。

＞飯田線を全線走破する列車がまたひとつ無くなってしまいました。
良い時間帯だっただけに、完乗の為に利用された方も多いと思われます。
ただこれ、飯田止まりでも、4分で岡谷行きに連絡していますので、直通にはそれ程困らないようです。
また14:43発の飯田行きも岡谷行きに変更されていましたね。

また相変わらず、上諏訪9:20発豊橋行き115系は、若干ダイヤが変わりましたが、依然残されておりました。
これも完乗する方に良く利用されるのでは？と思います。

夜中のNHKニュースで、119系が転覆してひっくり返っているところを撮影した場面を見ました・・・(伊那新町〜羽場間)
今回の台風は、被害が広範囲に及んでいますね・・・

上諏訪発豊橋行き115系は、私は昨夏お世話になりました。首都圏からの遠征でしたが、1日で完乗出来る環境でしたが、無理をせず2泊3日の行程にしました。上諏訪9時で、豊橋着後は113系と115系を乗り継いで、東京に23時半頃帰って来ましたが、流石に14時間の乗車はキツかったです。その後帰るにももちろんバスはもう終わっていて、仕方なく40分近く歩いて帰りました。この列車は首都圏や他地域から完乗を目指す人のためにも残しておいて欲しいですね。では、お邪魔しました。