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画像タイトル img20120921091258.jpg -(177 KB)
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国鉄末期の乙川駅 名前: 大阪の愛知県人 [2012/09/21,09:12:58] No.4437
皆さんの記憶にある風景はこれではないでしょうか?

有人駅は無人駅に
南側湿地はユニーに
側線は舗装駐車場に
木製駅名標は鉄製に
構内踏切は跨線橋に
ホームと木造駅舎だけは昔の面影。

写真は団体列車のユーロライナー回送時に撮影。
展望車にJMRマークがあり、1986年と記憶しています。
>> 訂正 名前: 大阪の愛知県人 [2012/09/21,09:13:45] No.4438
(誤) JMR
(正) JNR
>> こんばんは 名前: ももちはま [2012/09/22,18:36:57] No.4439
たびたび失礼します。
私の知ってる乙川駅はまさにこれですね。
改札口には整理券発行機があり、車掌さんが下車する乗客から切符を回収したり運賃を回収したりしていた時代ですね。走るのはキハ58系やキハ30系で‥。懐かしいですね。

下の駅東側から撮影されたお写真では駅の西側には高い建物はまだ無いようですが、この頃には団地というかマンションが確かありましたよね。
川沿いをしばらく行くと今は無き「ネクステージ」がありましたよね(笑)。
>> こんばんは 名前: 大阪の愛知県人 [2012/09/23,20:16:10] No.4440
今回もコメント有難うございます。

整理券発行機、懐かしいですね。
度々「紙切れ」状態になっていて、あまり役に立っていなかった気が…
国鉄末期に車両は35系から58系になり、ラッシュ時は乗降時間が余計に
かかりましたね。
その後は改善され、47系→75系→25系→(予定)313系という流れ。

そうですね、マンションが増えてきたのは80年代からですね。
ネクステージは1990年オープンなので、もう少し後になります。
しかし!もうそろそろ駅の南側にも出入口を作るべきだと思います。
せっかくの商業施設などの利便性が損なわれていますからね。


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