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 近畿アルバム 170


>>一つ先にすすむ

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阪和線 名前: テ−ルライト [2008/12/05,23:15:03] No.3103 (218.142.231.31) ツイート
リニュ−アルはされているものの、今でも103系の綺麗な姿を見ることができ、お気に入りの路線の1つです。


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播但線ホーム。 名前: ひろし [2008/12/05,21:39:08] No.3102 (202.8.62.147) ツイート
今回で最後と思われるこの歴史あるホームでのクモヤ443を。


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大津京駅での並び その2 名前: chu [2008/12/05,10:28:54] No.3100 (219.29.46.112) ツイート
かつて夜行列車の2大スターだった客車ブルートレインと583系。今、この組み合わせを撮影するのは特に近畿圏では奇跡に近いですが、しかしながらこうして実現したのは大変嬉しく思いました。JR東日本が北斗星やカシオペアの牽引機EF81をEF510新製にて置き換えを発表するなど、いよいよ国鉄型そのものの終焉が近い事を実感するなか、このような光景を撮れるチャンスはもうごく僅かだと思われます。

2008.11.7 湖西線 大津京駅
>> あ !! 羨ましい 名前: c59182 [2008/12/05,21:08:21] No.3101 (202.72.70.189)
こんばんは。

先日に引き続き、またまた羨ましくなる素晴らしい画像ですね。

583系はJREなので、機会があれば見ることが出来ますが、本線上を通過している「日本海」の牽引機EF81、こちらは残念ながら見ることはできません。
この牽引機は原色国鉄色のローズピンクですね。
関東にもEF81は多数ありますが、どれも外部塗色が変更(赤色)され、ローズピンク色は1台も存在しません。昔流に言えば「敦賀第2機関区」所属車両ですか?
特急「日本海」の牽引はどこまで行っているのでしょう。まさか終点青森までは無いと思いますが。
いずれにしろ、このEF81といい、485系の「雷鳥」といい関西では原色国鉄色が多数残されていることが羨ましいです。
>> EF81 名前: chu [2008/12/06,00:20:11] No.3104 (220.47.154.166)
c59182さん、こんばんわ。レスありがとうございます。

このEF81、昔流に言えばその通りかと思います。日本海は敦賀で機関車交換していたと思いますが、あとは青森まで通しで牽引なのかどうか私も詳しくはよく知りません。直流は青、交流は赤、交直流はローズピンク、国鉄流は明快でいいですね。EF81にはこの色が一番似合うと思います。

色で言えば、確かこの24系は新幹線と同じ青、583系の青は20系客車の青ですよね。まさに、これは国鉄色の競演ですね。
>> EF81敦賀車 名前: 平城山 [2008/12/07,22:55:36] No.3106 (202.209.107.121)
こんばんは。お二方の素晴らしい画像、いつも参考にさせていただいております。
表題の機関車は敦賀で同じ敦賀区の機関車同士バトンタッチしてからは、青森まで通しで運用されています。青森到着後は客車から切り離され、ホーム横の着発線でしばらく待機〜引き上げていきます。たまにトワイラ機が紛れ込んでいますね。
>> 機関車交換 名前: chu [2008/12/07,23:41:02] No.3107 (220.47.154.166)
平城山さん、こんばんわ。

ご教示ありがとうございます。やっぱり敦賀から青森までロングランしていたのですね。敦賀で交換する意味は、敦賀所属ゆえ全区間牽引すると戻る機会がなくなるからなんでしょうね。

それと、参考にして頂いてると大変光栄なお言葉、ありがとうございます。私こそ、平城山様をはじめ皆様から刺激を頂いて参考にしつつ構想を練っております。今後ともよろしくお願い致します。
>> 補足 名前: 平城山 [2008/12/08,00:37:57] No.3108 (202.209.107.121)
少々言葉足らずなところがあったので…。
>敦賀から青森まで
正確には、
敦賀でバトンタッチ→大阪〜この間通し〜青森→敦賀で交代
ですね。
敦賀で交代なのは最初は私も疑問でしたが、大阪で交代すれば大阪〜敦賀間で送り込みや差し替えの回送が必要なこと、上り(大阪行き)はどこかで昼行特急を待避する必要がありそれなら敦賀で停車させ、ついでに機関車を差し替えれば合理的なのかなと思っています。

こちらこそ今後ともよろしくお願いいたします。
>> 青森は遠いな〜 名前: c59182 [2008/12/08,21:26:53] No.3110 (220.208.84.68)
こんばんは。

平城山さん、情報有難うございます。

青森までのロングランでしたか。それでは青森で見ることは可能なようですが、小生にとって「青森駅」は遠いです。
サラリーマン時代は、家の大蔵大臣から、そこそこの小遣いをもらっていましたが、定年後はぐっと減額され、月に一度ぐらいの撮り鉄がやっとの状態です。
年末ジャンボでも買って、正夢でも見ることにしましょう。


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出遅れましたが・・・ 名前: ひろし [2008/12/03,23:42:45] No.3099 (202.8.62.147) ツイート
30日に運転された、DD51単機です。
阪和線では貨物が廃止されているので、この表示を見たのは
初めてです。鶴ヶ丘駅にて 退避の際撮影。


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光の街 名前: しろとも [2008/12/03,22:46:43] No.3098 (60.56.208.18) ツイート
朝の強い光を受ける街。
朝っぽく、ハイキーにしてみました。

2008年12月3日 京阪京津線 浜大津〜三井寺


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回送中 名前: ハビジン [2008/12/03,20:40:42] No.3097 (58.85.95.114) ツイート
雷鳥の回送を撮影しようと待っていましたら
(びわこハリウッド)の幕でやって来ました。



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日の出 名前: chu [2008/12/02,09:53:49] No.3096 (219.29.46.112) ツイート
空気が澄むこの季節、特に放射冷却と聞くといても立ってもいられなくなり、私を早朝から湖国へと誘います。背後の国道を走る車もまばらで、時折空を自由に飛ぶ鳥の鳴き声が聞こえる静寂な夜明け。遠くからでも聞こえる国鉄型独特のモーター音を響かせて、117系がやってきました。この写真、色調等は変えておりません、つまり肉眼でもこのままです。この感動がまた明日への活力源であり、この趣味の醍醐味でもあります。

2008.11 湖西線 蓬莱−志賀



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タンゴエクスプローラー 名前: ☆〃 [2008/12/01,09:20:35] No.3092 (122.21.57.44) ツイート
この日は増結されて6連でした。普段撮りに行けるのが土日のため、この車両の3両単独運転はまだ見たことがありません。
2008年11月9日、宝塚線塚口にて。


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晩秋の湖北路 名前: chu [2008/11/30,14:32:11] No.3091 (220.47.154.166) ツイート
突風と急変する天候のなか、もはや数少なくなった機関車牽引の客車列車を求めて久々にここへ行ってきました。

2008.11.29 北小松−近江高島
>> 亀レスですが 名前: c59182 [2008/12/01,21:34:48] No.3093 (202.72.70.189)
こんばんは。

亀レスになりすみません。

いつものお得意の場所、いいですね。近くに海のような大きな琵琶湖があり、その沿岸を列車が走行する、とても関東では見ることができません。
chuさんの縄張りで、四季の定点撮影をしたい程です。
次回をまた楽しみにしております。(冬景色を?)
>> 定点撮影 名前: chu [2008/12/02,09:30:17] No.3094 (219.29.46.112)
c59182さん、こんにちは。レスありがとうございます。

琵琶湖は対岸があるので、海とは違って独特の風景ですね。私は車両もさる事ながら風景にも拘りが強いので、地元湖西線に魅せられて通う事3年目、四季折々の情景と共に撮影してきました。既に沢山の写真を撮り、日本海や雷鳥に絞っても四季の写真がありますが、飽きる事がありません。桜や新緑、入道雲、紅葉、そして雪。季節感を撮れるチャンスは意外と少ないので、国鉄型が終焉を迎えるまでは通うと思います。

今年の正月は雪でした。山や田畑をモノクロに変え、水墨画のような雪景色の中を走る日本海増結編成は鳥肌が立つほど美しかったです。そろそろスタッドレスに履き替えて、今冬も狙いたいと思っています。


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試運転。 名前: ひろし [2008/11/28,21:55:00] No.3090 (222.151.138.81) ツイート
キハ122の試運転を仕事で福山行きの途中下車で姫路にて撮影。


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