しろともさん、こんにちは。
ご謙遜されていますが、とても美しい作品だと思います。

それに、私のように少しでも天候が回復するのを待って、午後から出掛けた無精者と違い、この大雪の中で撮影されている姿勢に感服致しました。

雪はいつもの風景を一変してくれますね。基本を心得たアングルとカメラワークであれば、そこに雪があるだけで綺麗な絵にしてくれる見本のような作品だと思います。私も雪が降るとワクワクしますが、ここ最近は強風が加わるので撮影も大変です、でも撮れた画像を見ると苦労も吹っ飛びます。

＞４５歳♂さん、ｃｈｕさん、こんにちは。
この写真ですが、わざわざ吹雪の中出ていったのではなく、夜勤明けでしかたなくここにいたというのが現実でして・・・強風で足止めをくらっているついでに撮影しました。あと、アングルですが、列車正面がもう少しハッキリ見えるようにもう少し手前に来るまで粘るつもりでしたが、あまりの寒さに震える指がおもわずシャッターを押してしまったという、へたれ写真でした・・・トホホ。
まぁ、なんとか言い訳が出来る程度に撮影できてよかったです。

ｃｈｕさん、こんにちは。
おっしゃる通り、側面逆行が気になっていました。
曇天の方が、全編成が綺麗に写せるという事を勉強させて頂きました。

ところで、１月７日もニアミスだったのですね。

お手本とか勉強だなんてとんでもない・・・（汗いっぱい）　
そういえば最近投稿される作品が少しずつ変わってきましたよね、そのうち元気な中年軍団の一員（？）として、若手の手本や刺激となるような作品を期待しております。

ちなみに、No.1356上本町行き区間快速さんの作品も曇天ですね。

民鉄は工場や検車・車庫の月検査部門だと暦通りの勤務形態だったりしますが
JRだと部分的に土日も操業していたりするから、試運転が見られます。
吹田工場も例外ではなかったはずです。新造車の受取だって土日もやってたかと。

一部の電鉄は全般重要部検査を3交代制で昼夜問わず回している事業所も。
JRでも特急車を預かる車両所などで交番検査を夜間に行っていますね。

いや〜、私も基本構図での撮りをもういちどしっかりしないといけません、最近撮ったの見るとどうもひねったのばかりで(^^ゞ

あと、これは電機との並びを意識したのだと思いますが、雷鳥だけでみるならばもう少しひきつければ完璧ですね（って、これが難しいんですよね〜、高速でやってきますし私はしょっちゅう手前でシャッター押してしまいます、笑）下のサンダーバードも広角で手前まで引き寄せられれば後尾に架線柱がひっかからなくて後ろの方のうるささも解消します。