三河一色さん、こんばんは。
黒06は頻繁に来るので目黒駅でたくさん撮りました。ので、何パターンかありますよん♪
近いうちに順次、出しますね。

同じバス、アリっ！
(^^;;;

午前１０時２０分頃、東京・大田区内の国道１号線で横浜市営ＭＰ６２８の廃車回送を見かけました。五反田方面へ走り去って行きましたが何処へ行ったか気になります。

＞M@Yさんへ

ときどき、東京でのボンネットバスの画像を、他の方の画像を含めて拝見することがありますが、たしか都条例の排ガス規制は日本一厳しい（と自分的には思っているのですが）のに、どのようにしてクリアしているのでしょうか？エンジンだけ載せかえるとか、特殊なマフラーをつけるとか、どのような対策をしているのでしょうか？最近出来るバスやトラックでも都の条例を基本に作られているのに、過去に製造されたバスなどはその点難しいと思います。「教えて君」で申し訳ありませんが、ご存知の方ご教示願います。

ごんのしま彦左衛門さんへ

はじめまして
＞都条例の排ガス規制は日本一厳しい（と自分的には思っているのですが）のに、どのようにしてクリアしているのでしょうか

古いバスにＤＰＦ装着し、８都県市ディーゼル規制クリアすれば、都内・首都圏をナンバー付きで走行可能と聞いております。
もちろん、大江戸温泉のボンネットバスもDPF装着（規制クリアのシールも貼っています）しています。

＞M@Yさんへ

＞古いバスにＤＰＦ装着し、８都県市ディーゼル規制クリア
やはりそのような工夫が必要だったのですね。以前ＮＨＫ−ＢＳの「熱中時間」という番組で、秋田のボンネットバスを個人で所有されている方が出演されていて、渋谷のＮＨＫの駐車場で走り回っているのを見たことがあるのですが、どのようにして持ってきたのかふと疑問に思い、今回この大江戸温泉のボンネットバスを見て、 M@Yさんに伺った次第です。ご教示いただき、ありがとうございました。