こんばんは。
車両ラインナップですが、
'02年に日野ＨＲ７ｍが５台とマイクロバス(写真右)が１台、
'03年にふそうエアロスター(写真左)と日野ポンチョが各１台、
今年は日野ＨＲ９ｍが１台導入されました。

写真左のふそうエアロスターノンステについてですが、
土休日限定の西浦循環線に使用(平日は不明)されており、
市北東部の利用者が多く、利用者からより大きな車両の要望があったようなので
この車両が導入されたようです。

ある筋から聞いた話ですが、ポンチョは外国製（ドイツ製？）なので、運転手が大変嫌っているそうです。故障が多いそうで・・・

孫斗夢さん、ごんのしま彦左衛門さんこんばんは。
色々と情報ありがとうございます。
左のバスは他と比べて大きいけれどもいつ使うのだろう、と気になっていましたが、利用者からの要望だったのですね！

広島県道場＠鶴川様、こんばんは。
関東地方、僕が住んでいる東京都ではK-代の車両はほとんど消えました。広島ではK-代がまだ残っているのですね。21世紀まで20年以上前に製造された車両が残っているとは凄いと思いました。
話を変えますが、方向幕は「江波」と出ていますね。はだしのゲンで家や家族を失った際、親戚の家のある江波に行ったものの、よそ者扱いされゲンと母親がいやな思いをした話があったのを思い出しました。

　 こんばんは。
　でーななでございます。

　 画像のバスの形式は、ホイール
ベースの間隔や、公式側に見える
前後ドアからすると、ＲＬ320
(以降の形式)と思われます。

　 このバスが発売された当時は、
「前後ドア」に対応できる構造の
　中型バスは他のメーカーも含め、
リア・オーバーハングに余裕が
ある車種等、ごく限られた存在
でした。

　　 日野では、ホイールベース
4.03ｍのＲＬ３２０形から前後
ドア方式のワンマン乗務に対応
できるようになりました。

後輪に巻き込み防止用カバーがついてるのってありませんでしたっけ？

レス有難うございます。
> 後輪に巻き込み防止用カバーがついてるのってありませんでしたっけ？
この車両にも取り付けられています（公式側後輪）。伊予鉄グループでは
80年代終わり頃までに製造された一般路線車のほとんどに後輪カバーが取
り付けられています。

　　こんにちは。でーななでございます。

　　この外観からすると、元小田急バスの
　いすゞP-LV314Lで、昭和62年３月までに
　新製されたグループですね。

小さい頃この色のバスはよく見かけました、まぁそのときは新塗装車（現京王電鉄バスの色）と混用されてましたのですでに末期の頃でしたが。
この色のバスが消えたのは、大体京王帝都電鉄から京王電鉄に社名変更したとき位でしょうか？

　 こんばんは。でーななでございます。

＞この色のバスが消えたのは、大体京王帝都電鉄から
＞京王電鉄に社名変更したとき位でしょうか？

　 う〜む、時期的には微妙にもっと前ですね。
　1997年秋の時点ではまだ永福町の1985年式の
　旧塗装ＭＰが最後の活躍をしていましたので、
　画像のバスなら撮影の年に引退した可能性も
　考えられます。

　　 ちなみに、「新車購入時に旧塗装」だった
　最後の例としては、1990年の日野U-HT2MLAA
　あたりがよく知られています。

こんばんは^^
これこそ、元祖エアロバスのスタイリングですね。こうやってみますと、今の新しいエアロ系に押されてる感は否めませんね。
現役車両の中ではかなりの年季ものにもかかわらず、ナンバープレート見ますと、あっちこっちへ移動して忙しそうですね。。。