c59182さん、こんばんは、お久しぶりのレスです。

単なる空港内での、アドバルーン的な存在なら、
単純に電気自動車でのイメージアップでよいのでしょうが、
自社のみならず、系列、ひいては将来の業界全体の採算性等をもにらんだテストケースとしては、
こういう所での各種ハイブリッド系のデータ蓄積は、重要性の高い事だと思いますね。
低公害・エコ・燃料分散、目標は単一ではないにしろ、大手や好採算な所での、テストケースを、
弱小各社、注目しているのではないかな？と思いますね。

三河一色さん　こんにちは。

成田は外国からの旅客が非常に多いため、日本としては「この様に省エネ・環境に配慮したバスを積極的に使っていますよ」とのアピールかもしれません。
国土交通省からバス事業者への依頼もあるようですので。
聞くところによりますと、車両価格は結構なお値段だそうです。

三河一色さん、こんばんは。
渋谷駅南口の京王バスですが、旧塗色車(電鉄カラー)は少数派となりつつあります。一昔前は黄色い車体に朱色の帯(旧々塗色車)も走っていました。都区内から電鉄カラーの京王バスが消えるのも時間の問題かもしれません。(ここ数年は車体再生で電鉄カラーからバスカラーに変わっている車両も増えましたから…)