デイライトＬＥＤが装備されたために「岐阜バス」の表示が上になったのだと思いますが，無理に「岐阜バス」を入れなくてもいいような気がしますね．
私も質問で申し訳ありませんが，型式は「KL-MP35JM」か「PJ-MP35JM」のどちらでしょうか？

　正式名称は社名表示板で観光型では殆どが標準装備、路線型がオプションと言う設定でしたが、岐阜バスでは観光型はＮｅｗＡＥＲＯシリーズになってからレスオプション、路線型はサンプル車？のＡＥＲＯ　ＭＩＤＩから未搭載となっており、比較的最近まで社名表示板をオプション装着していたようです。
　親会社の系列からの転入や都バスの中古車購入、岐阜市営、名鉄からの車両譲渡で行灯未搭載車両が出てきたことから取り付けずにシール処理、変わりにデイライトを取り付けたものと思われます．．．が、詳細は如何に！？

なるほど、デイライトが装備された車だったのですか。
そのために今までの位置に表記できず、やむを得ず位置が変更されているのですね。
個人的には夜に浮かび上がる「岐阜バス」の文字が好きでしたが…

M−NEOさん、とさかさん共に詳しく説明してくださりありがとうございました。

誤＝P-MP218K

正＝P-MP218M

旧＝加護亜依大好き

新＝世田谷区民

今度は名鉄系カラーですか。（笑）

＞現在は村営バスが週末のみ・・・、
秘湯ムードたっぷりですね！
聞いた事ある温泉名ですし、あ〜暇と金があれば行って見たい。
(^^;

このときは、新しめのミニバス（しかもオデコがヘンだし^^;）なんか撮ってもしょうがないかな、と思いつつ1枚だけ記録したのですが、次に来てみたら廃止になっていて驚きました。

ローカルバスは鉄道以上に路線の改廃が激しく、車両の新旧交代も活発なので、旅先ではこちらも要注意ですね。撮れるものは撮っておかねば。

余談ながらこの温湯温泉は、現在の “ 秘湯ブーム ” という矛盾した状況においてもあまり人が寄らず、いつも静かでのんびりムードなのが好きで、くりでん詣での際はいつもお世話になっています。

宮城交通は遠く離れた名鉄グループの会社です。
もう一つ北海道の網走にも名鉄グループのバスがあります。

三河一色様、こんばんは。
渋72ですが、僕も一度乗ったことがあります。路線の中でも目黒不動尊、林試の森入口辺りは道路の幅が狭く、運転手さんも毎日ご苦労だと思います。目黒営業所には渋71もありますが、これも道幅が狭い道路をよく走ります。都内は道が広いところを走るバスが多いですが、狭い道路を走るバスも大道路と違った感覚が味わえると思います。

チョコボ＆黒チョコボさん、レスありがとうございます。

私も随分前に、五反田寄りと渋谷寄りを乗った事がありますが、五反田口はくねくねと迷路のように走り、渋谷口は渋滞で、歩くのが大変な方々用の路線といった印象が残ってます。（都市部のバスは、もう皆そうかも知れませんね。）

三河一色さん、こん××は。

東急だとノンステップバスでも幕だったりするんですね。
質問ですが、この車両の中扉付近に国土交通省認定標準仕様バスのシールは張ってありましたか？
わかりにくい質問ですいません。
前面が関東バスの７０００台に見えるもので（こら

わかりません。

そう、いぢめないで！（苦笑）

（名鉄バスファン・関係者へのフォロー？（苦笑））
笹島の渋滞のない分、所要時間的には、こちらのが優位かもしれません。

三河一色さん　こんにちは！
名鉄神宮前の回転場ですね！リフレッシュカーなので元基幹バス車かとおもいますが・・・２扉車で中扉４枚というのは基幹バス（出来町線）のイメージしかなかったので意外と身近で活躍しているのですね！

基幹バス時代には，中乗りで側面にある方向幕がいい位置にありますが，前乗りなっても方向幕はそのままの位置なので，若干見にくそうですね．

名消１さん、Ｍ−ＮＥＯさん、こんばんは。レスありがとうございます。

なるほど、元基幹バス用だったのですね！
確かに、中乗り、後払いの名残がありますね。
全く気にせず、撮っていたりします。(~~;;;
よく知らない事が多いので、また教えてくださいね！よろしくお願いします。

加護亜依大好きさん、ＺＹＸ運転区さんなら車番を見ればどう言う意味かはご存知かと思いますが・・・。

この元基幹バスは確か那古野営業所閉所後に稲西の転属しましたが、名駅１８系統(旧１１９系統)は浄心がこの系統担当しても良かった気がしますが。

Re: No.673

私は本件について投稿していません。（小田急バスの画像なら確かに投稿しましたが）
この投稿の意味が判りません。ZYX（ジックス）運転区さんとは誰の事ですか？
とにかく私は、東海地方のバスの事や小田急バス・都営バス・京王バス
以外には不詳です。

No.663　三河一色さん

私の好きな三菱エアロスターM、しかも4枚折り戸仕様車の画像という事で
いずれはレスを付けようと思っていましたが、東京圏の三菱エアロスターM
は殆どは窓が2枚上昇式の窓なので、横開きの窓は新鮮に感じます。
この車両の年式とか解りますか？
尚、私は鉄道ファンではありません。

No.654・669　チョコボ＆黒チョコボ様

小田急バス・東急バスの件

私の投稿にレスして頂き有難うございます。
私信ですが多忙な為、今返信文を書いていますが、
返信が暫く遅れそうですが、ご了承下さい。

こんにちは。
シャシー三菱ＫＣ−ＭＰ６１７Ｍ改　平成８年式
もと基幹バス新出来町線の専用車。同型車は１７台。
平成１５年１２月以降、３台が研修車に、４台がこの車両のように一般車に転用されました。

２人乗りさん、こんばんは。
こりゃブルドッグ寸前の型ですね。

こんばんは。
岐阜で造られた川重車体架装のいすゞ車ですね。昭和５０年代中期製造のいすゞＣＪＭ/ＣＰＭと見受けられます。
名古屋でもＣＪＭが沢山走っていました。独特のエンジン・プロペラシャフト音が好きでした！
懐かしい(*^-^*)

三河一色さん、鈍行電車さんこんばんは！　レス感謝です。

この道の反対側で十鉄の電車を撮り、移動しようとクルマに乗り込んだところにやってきたので、慌てて窓を開けてなんとか捉えたものです。この辺りもLEDギラギラの四角い連中がハバをきかせている中にあって、岐阜生まれのオールドタイマーとは凄い存在なのですね。

この古めかしさもさることながら、どでかい行先表示の「問答無用！」感もまたイイものです。