こんばんは。
これはもしかして、カタログ仕様のカラーリングでしょうか。
以前、ぽると出版から８０分の１スケールのエアロバスミニチュアが発売されましたが、それと酷似していましたので…
（わが家にミニチュアあり。つい、買ってしまいました）

しろともさん、はじめまして。
学生時代年３・４回季節ごとに京都を時には自転車をもって、時には京都市内のバス乗り継ぎで周遊しました。
チンチンバスまだ健在ですね。少し前は１００系統と北大路バスターミナルに行く１０１系統と１０２系統の２系統会ったような気がします。わたしは、実際２度くらい乗った記憶しかありません。しかし、よく乗ったのは５系統で観楓期渋滞しますが好んで乗りました。それで嫌気がさしたときは５７系統ですね・・・
少し個人的なマニアックな話ですみません。

ドリームおおぞねさんこんばんは。
101、102系統は今も存在します。いずれもおもに観光地に設定されている路線です。チンチンバス登場後、増便や路線拡充に対応して専用車が増備されましたが、こちらはいすゞキュービックにダミーのトロリーポールを屋根に載せた不思議な車輌でした（いまは撤去されています）。
現在の100、101、102系統は「洛バス」として、専用ラッピング車とチンチンバスで運行されています。
57系統ですが、5系統の一部と17系統の一部をくっつけてできた割と新しい系統です。以前の57系統は、全く違うところを走っていました。

こうしてみると結構車高が違うんですね。
ノンステの方が幅が広く見えるのは気のせいでしょうか

srs223jrさん、はじめまして。国鉄板などのダイナミックな写真を拝見させていただいております。
これはネオプラン・ユーロライナーですね。2階建てバスでおなじみのドイツのバス会社で、国産ではメルセデスベンツがほとんどですが、マン社のほか日産ディーゼルも搭載可能だそうです。ＵＤってすごいですね。

2行目　国産→国内

ドリームおおぞねさん、はじめまして。
早速ご解説ありがとうございます(^^)　しかしこんな流しのブレてる車体の一部しか写ってない写真で判別できるなんてすごいですね（驚)
私にはちっともわかりません（苦笑)

今後もこちらにお邪魔した時はよろしくお願いしますm(__)m

＞srs223jr さん こんにちは
京都駅八条口観光バス駐車場出口ですね。スキーバスのシーズンには、駅側歩道にたくさんのツアー客で埋め尽くされてしまいます。昔、よく通学時にこの辺りを自転車で走っていたのを思い出しました。

しろともさん、こんばんは。
この日は近鉄で京都駅に降り立ったのですが、出口を出ると、何事か！と思えるくらいの人、人、人でした。
バスも次から次へと入ってきてはスキー客を乗せて出発していく、その光景を見て思わずカメラを向けたのでした(^.^)