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 航空アルバム 280


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画像タイトル img20110923232532.jpg -(240 KB)

青い鳳凰 名前: おかか [2011/09/23,23:25:32] No.4699 返信
中国国際航空の青い鳳凰特別塗装です。

Boeing777-200(B-2059)
成田国際空港ゲジポイントにて 2011年9月17日


画像タイトル img20110923214657.jpg -(251 KB)

Air Tahiti Nui 名前: C59182 [2011/09/23,21:46:57] No.4698 返信
エールフランス機に比べると、外部塗装がケバケバしく感じます。(南国だからでしょうか?)

エアバスA340−313E 成田空港34Rポイント 2008−3


画像タイトル img20110923094345.jpg -(260 KB)

Southwest Airlines Boeing 737-3H4 [N334SW] 名前: チューヤン [2011/09/23,09:43:45] No.4697 返信
仕事の都合で、9月の初旬から中旬にかけて今年2度目のロサンゼルスに滞在しておりました。写真は休日の日にロサンゼルス国際空港で撮影した1枚です。アメリカのテーマパーク「シーワールド」のPR機で、シャチが描かれています。

2011年9月17日 ロサンゼルス国際空港にて


画像タイトル img20110922221216.jpg -(209 KB)

NW 747-400 名前: 流浪人 [2011/09/22,22:12:16] No.4696 返信
名古屋空港  撮影日失念


画像タイトル img20110922220819.jpg -(79 KB)

エァーニッポン 名前: 流浪人 [2011/09/22,22:08:19] No.4695 返信

撮影日失念   名古屋空港


画像タイトル img20110922215942.jpg -(290 KB)

Dragon Air 名前: C59182 [2011/09/22,21:59:42] No.4694 返信
雪雲を背に間もなく着陸、この後天候は降雪となりました。

最近飛来しないと思っていたらCATの子会社になり、日本への便は全てCATが肩代わりしたそうですが、今年10月から福岡に新たに乗り入れをするそうです。
成田へも再度飛来して欲しいなぁ〜。

エアバスA330−300 成田空港畑ポイント 2007−12


画像タイトル img20110922172832.jpg -(270 KB)

静岡の風景3 名前: 影武者 [2011/09/22,17:28:32] No.4693 返信
静岡蔵出し、今回の最後です。
今年の1月10日に撮影した展望広場からのFDA5号機と富士山。
ここは移設でターミナルからは遠くなっちゃいましたけど、そのかわりT6誘導路から
R/W12へ出る(あるいはその逆)の機体と富士山を良い位置で絡めて撮れるようになりました。
この写真の焦点距離は85mm(35mm換算136mm)。天気さえ良ければ標準系ズームやコンデジでも
同じような写真を簡単に撮る事ができます。

ただし・・・ここ、風が強い上にそれを遮るものがないので、富士山が良く見える冬場は
寒い!ものすごく寒い!静岡の平野部は雪こそ降らない代わり、風が強いので
体感温度はものすごく低いんです。冬に撮るなら十分な防寒装備でお越し下さい。(^_^;)


画像タイトル img20110921231024.jpg -(256 KB)

エア・タヒチ・ヌイ 名前: おかか [2011/09/21,23:10:24] No.4691 返信
エア・タヒチ・ヌイ Airbus A340-300 (F-OJGF)

成田国際空港ゲジポイントにて 2011年9月


画像タイトル img20110921230818.jpg -(247 KB)

アメリカン航空 名前: おかか [2011/09/21,23:08:18] No.4690 返信
アメリカン航空 Boeing777-200

成田国際空港ゲジポイントにて 2011年9月


画像タイトル img20110921061937.jpg -(263 KB)

静岡の風景2 名前: 影武者 [2011/09/21,06:19:37] No.4688 返信
石雲院展望台から見える粟ヶ岳(標高532m)にヒノキの木で描かれた茶文字。
富士山ショットなら成田あたりからでも撮れますが、これは茶どころの静岡ならではですね。
写真は2009年10月10日撮影、6月の開港から10月末まではMD-90が就航していました。
奥に見える東屋(展望広場)も今は奥に移設されエプロンに変わっています。

日本航空 JA8029 ダグラスMD-90-30

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