この機体は撮影できていませんでした。
仕事の休みと飛来日が合わなかったためと思いますが、
当時は今ほど情報収集の手段を知らなかったので・・・

小僧さんこんにちわ、

私もこの機の運用を知って出かけたわけではなく、たまたま出くわしたラッキーなショットです。

機体はファインダーと写真の中でしか見てませんので、実機を見た印象が薄いのがチョット残念です。

最近は鉄道にドップリはまってしまい、航空情報にはとんと疎くなってます。未だセントレアには一度も足を運んだことがない、自称航空マニアの風上にも置けない今日この頃です。

でも、新聞の海外旅行のチラシを見て、航空会社名を真っ先に探してしまうのは悲しい性でしょうか。

追伸）またまたＪＡＬ・ＡＮＡがやってしまいました。ＪＡＬはタイヤが外れ、ＡＮＡは高度計の故障で１４００Ｍ高く飛んでいたそうで、共に大事故になってもおかしくない事態。

特にＡＮＡの場合は初歩ミス。車なら高速道路の反対車線を逆送したのと同じだと思います。バックアップ計器を確認さえすればこんな事態にならなかったのに。

最近飛行機の大事故は起きてないですが。・・・・安全運行をお願いしたいですね。

皆さん、こんにちは。

カナディアンの乗務員もなかなか、粋なことをしますね。
合併に伴い、色々な思いをこの形で表したのでしょうね。
その飛行機を飛ばす会社も粋ですね。

写真、楽しませていただきました。

流浪人さん　こんにちは。

＞写真、楽しませていただきました。

有り難うございます、そう言って頂けると大変励みになります。

１９９９年まで飛来していました。
２０００年にも来ているかもしれませんが、撮影できていませんので。
私のポジが残っているのは１９９９年までです。

再び、こんにちは。
全く始めて見る機体です。

ひょっとすると2001年2月以前でしょうか??。

ポジにメモした日付を見るとグース塗装は２０００年４月と７月に撮っています。
ＡＣとのハイブリッド塗装は２０００年４月から飛来し始めているようです。
鷲の塗装は２００２年に撮っています。

９９年４月にも撮っていました。
遠くから豆粒のように写っているポジがありました。

小僧さんこんにちは。

この塗装、私の周りの飛行機ファンは"鳥さん"と呼んでいました。
塗装が変化したと言うことは・・・"鳥さん”も鷲の他のVersionもあったのですか??。
名古屋で駐機している機体を見たことはありますが、撮影に至ってません。
でも、ノーマルは結構撮りましたが・・。

鷲が描かれる前はグースが描かれていました。

鸚鵡だったんですね、他所の掲示板で確認しました。
言われてみれば鸚鵡に見えます。

ＡＣはＣＰを吸収合併して、ＮＧＯ−ＹＶＲ線の運行を始めました。
流浪人さんの写真は合併準備でハイブリッドというか移行期の塗装です。
尾翼がＡＣ、胴体がはＡＣでロゴがＣＰです。ロゴの後に書かれたグースの絵が
ＣＰのあがきだったのではと思います。