しまぢろうさん、こんにちは。
快速高砂行きは上下線とも運行されており、都営・京急・芝山車も運用に入ります。この行先の中でも上りは高砂から行先変更するものがあり、そこから普通西馬込行きや普通京急久里浜行き(押上からは快特)に変わります。下りに関しては6連が1本(平日)と残りは青砥で都営浅草線からの直通列車に接続するようになっています。

一時期ではありますが、平日ダイヤで京急車による羽田空港発快特高砂行きがあり、品川から快速に変わる運用も存在していました。この運用は浅草線の京成線方面直通列車で唯一千葉方面に行かない快速列車だったのですが、現在は見ることができません。

京成は02年10月の改正まで「急行」がありましたが、現在は押上〜高砂間を除いて廃止されています。特に本線区間は急行から快速に格上げされたことで所要時間が短縮されただけでなく、ダイヤを見直すきっかけになったそうです。本線区間では種別が変わっただけでそれほど違和感はないようです。

この編成のうち7261〜7264が3305〜3308、7265〜7268が3313〜3316(クロスシート試験車)から改番されています。過去にも7258Fが在籍していましたが、リース期限の関係で06年4月よりこの編成が北総線印旛日本医大⇔都営浅草線西馬込・京急線羽田空港まで乗り入れています。

特に昨年1/3の箱根駅伝開催に伴う臨時ダイヤでは通常乗り入れることのない京急川崎までこの編成が乗入ました。京急蒲田以西を走る京成・北総車の運用が無き現在、貴重なシーンとなったそうです。

この編成は一昨年4月に京成宗吾参道工場(北総車も同工場に委託)にて重要部検査を受け、同時にC-ATSにも対応しています。車齢も高く、足回りも古く、さらに高速運転に対応できないこともあり来年の成田高速鉄道開業時にはおそらく京成に返却されるでしょうから、このシーンが見れるのも残りわずかになりそうです。この編成に限らず、京成系列車の4＋4の組み合わせを見ているとかつて僕が生まれ育った小田急1000形や9000形にそっくりでついつい思い出してしまいます。

私が行ったときは、高砂の車庫で寝てました。orz

赤電も稼働し始めたようですね。これでファイヤーオレンジ（全赤）が出ると、京成ファンは忙しくなりますね。

・しまぢろう様
あら、ドンマイです＞＜
私は出先で偶然見かけ、慌ててカメラを取りに帰りました。
撮れたのは本当にラッキーでした。

・ＥＦ５７　４様
先日赤電を捕まえ損なったので、近日リベンジします。
ファイヤーオレンジ編成が出てきたら、本格的に忙しくなりますね。

たまたんさん、こんばんは。
京成グループ標準車体で製造されたN800は1編成のみの在籍ですが、運用が複雑でないため粘っていれば撮れますね。僕は京成千葉線内で1度乗車したことがあります。車体構造は京成3000と同じでも帯や座席シートのカラー、室内の床のカラー、つりかわが△型であるところは違いますね。

この編成より運用を探すのが難しいのは親会社京成の3001F。3000グループで唯一の8連で、本線運用はもちろんのこと、都営浅草線西馬込、京急線羽田空港、平日のみ北総線印旛日本医大まで乗り入れます。珍しい行き先(例・京成車による羽田空港発急行印旛日本医大行き)を3001Fで撮りたい！、となると難易度は一気に高まります。僕はちょうど2か月前羽田空港駅にて3001Fによる急行印旛日本医大行きを撮影しましたが、撮るのにだいぶ時間がかかりましたよ。