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 京成アルバム 6


>>一つ先にすすむ

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北総鉄道7500形
ぴかぴかの7500形です。 名前: 代田3丁目 [2006/03/07,03:40:46] No.168 (61.23.174.105) 【サムネ】 ツイート
こちらでは初めてになります。宜しくお願い致します。
北総ネタでもこちらでOKでしょうか?(既に載せてしまっていますが・・・。)
新型車輌の登場は楽しみですが、同時に引退する車輌も存在する訳で・・・。
複雑な気分です。これからも悔いのない様に「これだ」と思った車輌は
記録して行きたいと思います。



画像タイトル img20060206223708.jpg -(104 KB)
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北総鉄道7500形
北総7500形 名前: ツリカケ5100 [2006/02/06,22:37:08] No.166 (219.7.111.220) 【サムネ】 ツイート
本日、北総板京成3000形である北総7500形の試運転が矢切〜新鎌ケ谷間で実施されました。北総の公式HPによると、7000形の代替として今年度2編成、次年度1編成が導入されるとのことで、今月20日から運用されるとのことです。

画像は印西牧の原にて
>> 共通仕様 名前: 通行人 [2006/02/17,21:23:04] No.167 (220.108.213.154)
共通設計でも、ラインカラーの違いで
印象が変わりますね。


画像タイトル 1992年4月4日/京成津田沼 -(166 KB)
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京成電鉄3600形
旧3668F 名前: 1380 [2005/09/16,06:03:38] No.165 (219.108.9.241) 【サムネ】 ツイート
こちらは、旧3668Fの先頭車・クハ3668(当時)です。
窓上帯を青に塗り替え、窓下帯はファイアオレンジのままの暫定的な塗色でした。

この編成も、中間のモハを3678Fと3688Fに供出し、クハをVVVF制御方式のMcに改造。さらに、前述のM3621・M3628と、3601Fのクハを改造したT3601・T3608を組み込み、現在はMc3668−M3621+T3608−T3601+M3628−Mc3661(Mc3668・M3628・T3608にパンタグラフを設置)の組成となっています。


画像タイトル 1992年9月15日/宗吾参道 -(184 KB)
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京成電鉄3600形
旧3628F 名前: 1380 [2005/09/16,05:45:24] No.164 (219.108.9.241) 【サムネ】 ツイート
皆様、おはようございます。
連続投稿で失礼します。

今から13年前の昨日撮影した旧3628F(クハ3621側)です。
側面の帯は、上下とも朱色(ファイアオレンジ)でした。

現在は、先頭車がVVVF制御車3668Fの中間電動車として改造され、M3621・M3628(乗務員室スペースと扉はそのまま残っている)となっているほか、中間のモハも3638F・3648Fの8連化用として供出されています。


画像タイトル 2003年4月23日/京成高砂 -(247 KB)
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北総鉄道7050形
北総7088F 名前: 1380 [2005/08/26,13:26:10] No.163 (219.108.9.173) 【サムネ】 ツイート
こんにちは。
No.162のうみねこ様の記事に補足しますと、北総7250形7258Fの前任である7050形7088Fは、晩年はほとんど29N運行(平日の場合)で使用されるケースが多かったようです。
見づらいですが、7088の前面運行表示は「29N」になっています。


画像タイトル 1990年7月29日/松戸新田 -(180 KB)
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新京成電鉄200形
15年前の本日… 名前: 1380 [2005/07/29,01:33:30] No.158 (219.108.10.172) 【サムネ】 ツイート
旧青電の残党・新京成電鉄モハ204F(8連)が引退しました。
ちなみに、松戸方先頭車のモハ204号は、車体更新後の姿に復元の上、京成電鉄宗吾車両基地で保存中です。


画像タイトル 1991年6月4日/荒川 -(197 KB)
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東京都交通局5000形
14年前の八広 名前: 1380 [2005/07/23,11:01:42] No.153 (219.108.9.26) 【サムネ】 ツイート
皆様、こんにちは。

当時は駅名が「荒川」で、高架にもなっていませんでした。
まさしく、川沿いにある下町の駅そのものといった感じの風情でした。
車両は、都営浅草線から京成線経由で北総線に乗り入れる5037Fほか6連です。
No.151でシロイシ宏樹様が投稿された写真と比較しますと、隔世の感があります。
>> Re:14年前の八広 名前: A80&481 [2005/07/23,12:02:20] No.154 (219.164.153.218)
1380様、こんにちは。
都営浅草線の5000系ですね。僕は引退までに一度も乗ったことがありませんでした。それから、写真に写っている駅の構内踏切はいいですね。現在も柴又などでも見れますが、北総・京成・都営・京急の4社が走るこの区間で構内踏切は下町情緒あふれた光景と言っていいかもしれません。
>> 懐かしい〜 名前: わいまぐ [2005/07/25,14:11:39] No.156 (165.93.129.39)
こんにちは.
荒川駅,都営5000形どちらも懐かしいですね.
14年前だとたぶんドラマ「101回目のプロポーズ」が放映されていた時期だと思いますが,主役(武田鉄矢)とその弟(江口洋介)が住むアパートは荒川駅のすぐそばという設定で,駅と電車がよく映っていました.
隣の四ツ木駅も構内踏切でしたね.
10年以上も前の話ですが,正月早々,船が橋げたに激突して線路が曲がり数日間運休という事故がありました.これが荒川橋梁架け替えの契機の一つになったと記憶しています.
>> 荒川は荒川区にある、葛飾は葛飾区にない 名前: こうやま [2005/07/25,21:02:03] No.157 (210.20.45.164)
 この頃京成の冷房車は3500系しか入りませんでしたが、鉄橋に重量制限
があり、ステンレスの3500でないとクーラーの重さをクリア出来なかった
そうな。つくづくネックの多い京成です。

 しかし今も待避線がラッシュ時の片側1線だけと言うのは不満。
上下2線作って、昼も追い抜きをして欲しいですね。
ここだけは線形もいいので時速110キロ出せると思うし。

>> こうやま様 名前: ツリカケ5100 [2005/08/05,12:47:57] No.159 (219.7.111.220)
荒川改め八広駅は墨田区ですよ。
ちなみに荒川区は荒川に全く面していません。


画像タイトル 7250形 -(147 KB)
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京浜急行電鉄600形(2代目) 京成電鉄7250形
元赤電と京急 名前: シロイシ宏樹 [2005/07/19,16:26:26] No.151 (220.108.119.32) 【サムネ】 ツイート
京成の電車が1両も写っていませんが(笑)、お許しを...^-^;

@八広〜四つ木
>> Re:元赤電と京急 名前: A80&481 [2005/07/20,07:04:44] No.152 (58.89.112.77)
羽田空港行きの車両は7050(元京成3150)の代替車ですね。京成時代は赤と青帯で活躍していましたが、青と水色の組み合わせはよくマッチしていると思います。対向車が京成3700のリース車である7800だったら、元京成車が並んだ事になりますね。7250・7800とも1編成ということもあり、運用をつかもうと思うと難しいですね。
>> N車は 名前: うみねこ [2005/08/25,15:30:06] No.162 (211.134.31.159)
殆ど運用固定ですので狙えば並びが撮れますよ

特に7250形なんかはたいていの平日は33Nですし・・・


画像タイトル img20050711083057.jpg -(91 KB)
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京成電鉄京成高砂駅
入換信号機に変化あり 名前: こうやま [2005/07/11,08:30:57] No.148 (210.20.45.164) 【サムネ】 ツイート
 入換信号機は従来なら、灯列式(白色ランプ2つが水平か右上がりかで
区別する。旧国鉄や浅草線系等各社殆どがこれ)か色灯式(縦2段に色の
ランプがある。メトロ、東急、京王等が使用)が使われています。

 7/9にたまたま京成を使った所、入換信号の右端が赤色に交換されて
いる事に気付きました。場所はわかると思いますが高砂です。
他社では小田急が一足早く、このタイプに交換されています。

 京成の他駅、新京成、浅草線直通各社等がどうなっているかは未確認です
>> Re:入換信号機に変化あり 名前: A80&481 [2005/07/13,12:01:53] No.149 (58.89.112.77)
こうやま様、こんにちは。
高砂駅ですね。千葉寄りの配線はかなり複雑のように感じます。入換信号機の話とは関係ないのですが、竹ノ塚駅の踏み切りで死傷事故が起きた時、東京新聞だったと思うのですが、「高砂駅の踏切も開かずの踏み切りなので自治会などで立体化を検討している」、という内容の記事がありました。京成本線、金町線、北総線の3線が走るこの駅で立体化は必要でないかと僕は思います。
>> たかさごや〜 名前: こうやま [2005/07/14,13:45:32] No.150 (210.20.45.164)
 立体化は私も必要あると思いますが、他の駅と比べ問題点が多いですね。

・接続する線路が東側は3方向もあるので、線路の繋ぎ方に工夫が必要。
・ホームの途中で線路がくの字型に曲がっており、ガタガタに曲がるので
 スカイライナーが高速運転出来ない。
 (これは京成の他駅にも多数あり、京急では全て曲線スルーにしている)
・金町線折返用ホームが無い為、金町線折返と本線・北総線が干渉する。
 (今回高砂を使ったのも柴又に行く為だが、金町線で20分待たされた。
  金町線は利用率も高いので、常時10分間隔で走らなければいけないが
  昼は行楽シーズンしか10分にならない)
・車庫があるので配線も複雑な上、立体化中に片線だけ立体化出来ない。
 (これは近鉄大和西大寺も同様↓写真を見るとわかります。
  ../../imglog/19/img-box/img20050705115049.jpg
  同様に輻輳している京王調布は車庫が無いのが、不幸中の幸いでした)

 もしこれらの問題を解決するとなると

・宗吾車庫を拡張または佐倉近辺の広い土地に新しい車庫を作る。
・高砂車庫を廃止し、引込線2〜4本程度だけ残す。
・高砂車庫の用地を、用地買収の代償用地として提供する。
・現駅用地の北側に新しい駅用地を取得する。
・新しい用地の一番北側に、金町線専用ホームを作る。立体化中は暫定的
 に高砂〜柴又の単線化や、本線と線路を切り離す事も考える。
 (これは西武練馬の豊島線やの名鉄一宮の玉ノ井方面でもやっていた)
・北側1線を仮線として、本線と北総線を一層構造4線ホームか
 二層構造2線ホーム(青砥や近鉄布施と同じ)のどちらかを作って行く。

 …とかつての青砥を上回る、かなりの大工事になります。
北総経由成田空港新線の工事が始まるそうですが、その次は是非高砂を改良
して欲しいですね。


画像タイトル img20050627132254.jpg -(111 KB)
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京成電鉄3200形
最後の片扉車 名前: わいまぐ [2005/06/27,13:22:54] No.144 (165.93.129.39) 【サムネ】 ツイート
こんにちは.
地元の京成板に張るのは初めてです.よろしくお願いします.
昨日,金町線内の折り返し運用(71運用)に3295編成が入っていました.
この編成も廃車は時間の問題でしょうか….

(画像差し替えや文章直しで2回ほど修正しました.すみません)
>> Re:最後の片扉車 名前: A80&481 [2005/06/29,21:41:08] No.146 (60.36.22.182)
わいまぐ様、こんばんは。
片扉車は映画「男はつらいよ」で登場したこともありました。「男はつらいよ」が現在も続いていたら映像の中で京成電車の変遷を見ることが出来ますね。現在導入が続いている新型3000も今後は4連バージョンが登場するか、気になるところです。
>> Re: 名前: わいまぐ [2005/07/04,00:20:49] No.147 (220.159.108.54)
こんばんは.
>A80&481さま
「男はつらいよ」に片扉車が出ていたんですか?初めて知りました.
恥ずかしながら寅さんはほとんど見たことがなく,テレビでやっていたのをたまたま見たとき,古い柴又駅と,クリームとファイアーオレンジの懐かしい塗装の京成電車が映っていたのは記憶にあります.それが片扉だったのかもしれませんね.
あとは片扉車というと自分の中では2100形…小学生のころ結構乗ってました.
一方,6連編成の3000形化優先及び本線・千葉線系統の6連化で,余剰になった3500形更新車によって4連オンリーの金町線は賄えそうな気がします.
正直なところ3000形4連はあまり想像がつかないんですよね(汗).
>> 3000形の4連は… 名前: ツリカケ5100 [2005/08/05,13:06:36] No.160 (219.7.111.220)
3000形はMc2-M1-Tの3両を基本に機器構成(Mc2にCP・蓄電池、M1にVVVF一式、TにSIVを搭載)しているので、素直に4連は組めません。
将来的にも4連が必要なのは金町線のみ(ラッシュ時上野〜金町間折返しの運用は7本あれば足りる…予備車含めて10本あれば十分)なので、当面は4連が14本確保できる3500形更新車で足りると思われます。ただ、3500形の更新車も現時点で一番古い車両で製造から32年、更新から9年経過しており、向こう10年以内に代替車の話が浮上してくるかもしれません。その頃には3000形を基本としつつ、4連化が容易な機器構成でワンマン運転を考慮した3100形?に移行していると思われます
>> 3295 名前: 柴又住民 [2005/08/13,13:56:59] No.161 (60.237.39.22)
今年に入って、3295Fは、しょっちゅう金町線の運用に入ってますよ。
なんか、あまり頻繁に見るので、廃車前提でギリギリまで使っているのではないかと心配しています。
金町線で、片開きドアのゆっくりした開閉を見ていると、
本当にのんびりした雰囲気になります。
3500更新車もいいですが、金町線は旧車が似合っているような気がします。

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