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画像タイトル img20110514161011.jpg -(276 KB)
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真偽の程は? 名前: C59182 [2011/05/14,16:10:11] No.816
廃車が始まるという噂は本当なのでしょうか?

あまり好みの形でないので、殆ど撮影しておりません。噂話が本当なら暇を見つけて撮影に出かけようと思います。

下り列車 品川駅
>> 引退は始まってます 名前: スコッチ [2011/05/15,01:27:45] No.817
既に801Fが運用離脱したそうです。

それに、昨年のダイヤ改正以降日中の運用が減っており、文庫で休んでいる編成が目立ってます。

本線唯一の四扉、非貫通と他車との相違点が顕著なうえ、登場から33年ともはや最古参です。
1000系6連の投入が始まってますので、早晩日中の運用からは離れることが確実視されてます。
>> 廃車になり始めましたか 名前: C59182 [2011/05/15,15:12:22] No.818
スコッチさん、情報を有難うございます。

廃車が始まったのですね。余り好みのスタイルでなかったので、今まで撮影は殆どパスしておりましたが、廃車となれば800系の記録を残さなければなりません。(と言ってもただ車体を撮影するだけですが)

我家から京急へ赴くには1日がかりになりますが、近いうちに暇を見つけて出かけたいと思います。
有難うございます。
>> V車化が進んで 名前: 3号線海側どうぞ [2011/05/16,20:58:03] No.819
C59182 様、お世話になります。
抵抗制御車でありながら高加速の京急車が古くからの魅力でした。
不経済のリスクよりライバルに速達性で有利に立つ必要があったからでしょうか。
V車化が進んできたら抵抗制御車は、やはり淘汰は仕方ないですね。
今年の電力事情は憤懣致し方ないですが、「V車化が進んでいて良かった」と思います。


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