ごんのしま彦左衛門さん、こんばんは。
これはなかなか面白い姿ですね。

＞この塗装も姿を消そうとしているのは、少々寂しいですね。
内部線での塗替え状況は分からないのですが、同じ塗装の三岐鉄道北勢線の方は残り1編成となりましたので、この塗装自体過去のものとなってしまうのも時間の問題のようですね・・・。

ごんのしま彦左衛門さん、こんばんは。
子供の頃、高架になる前の大阪線八尾駅でよ〜く見た特急マークです（涙ちょちょぎれモノです）が、その頃はビスタカーやエースカーの逆三角形の特急マークに憧れていて、この特急が来ると、「ハトマークか、ハズレや！」と思ったりしていたことを思い出しました（それも懐かしい思い出です）。
とても懐かしい画像、ありがとうございました。

ごんのしま彦左衛門さん、はじめまして。更新前の12200系はカッコいいですね。そういえば、もうすぐ12200系改造の15200系がデビューしますね。ぜひとも見てみたいものです。

こんにちわ。はじめまして
特急のマークは昔は、何種類かあって今より楽しかったようなきがします。
私が、子供の頃、友達の間では、「ハトマーク」とか「バッテン」とかそれぞれ
仲間内で愛称をつけていたのを思い出します。
上本町行き区間快速さんが、「ハトマーク」って書かれていたので、すごく懐かしく思いました。意外に「ハトマーク」って一般的に呼ばれていたのでしょうかね？

　関西では羽根を使ったものが多いですね。ざっと挙げるだけでも

近鉄：スナックカー（１１４００以前も羽根みたいなもんか），８００など
南海：１００００
京阪：１８００〜８０００
阪急：神戸〜京都直通特急
阪神；３０１１がそうだったっけ？

　と揃っています。関東では無い方が多いので、これも関西の伝統でしょうか。

上本町行き区間快速様、こんにちは。
湯の山線の特急が廃止されてから2両編成で走る特急はこの南大阪線だけになってしまいましたね。
小田急ロマンスカーや新幹線といった長編成の特急を見て育った僕にとって、南大阪線の2両編成の特急はこじんまりしている印象が大きいです。