シリーズ２１の名古屋線入線は当分無理だと思いますよ。ただ名古屋線の朝の一部の急行は大阪線の車両が充当されてます。この車両は名古屋線を走っているのにも関わらず関西系の広告で違和感あります。

私もそう思います。
朝晩の名古屋駅で551蓬莱や、近鉄百貨店上本町の広告を見ると
違和感ありまくりです。
広告主も大変かもしれません。

＞REDサンダーさんへ

まずは「はかるくん」情報ありがとうございました。
このモト、塩浜で見たんです！家に帰ろうと塩浜15:47発急行名古屋行きに乗って席に着いたと同時にモトが入線し、あわてて下りようと思ったのですが、すでに車掌さんの口には笛がくわえられており、ドアスイッチに手がかかっていました。そして、泣く泣くモトの姿を目で追ったのでした。こんなこともあるんですね。

さて、REDサンダーさん、このモトの動きもそうですが、「はかるくん」の動きもつかむとは、相当のコネクションをお持ちのようですね。羨ましいです。私も仲間に入れてください（笑

その時丁度塩浜でモト撮影していました＾＾；
僕も結構そういう経験した事があります（笑
まぁそれも鉄道撮影してるうえでよくある事ですねぇ
何が起こるかわからないのがまた面白い所です（笑

ごんのしま彦左衛門さん
はかるくんは、ちょくちょく昼間に動いていますよ
19日には、塩浜→東青山→賢島→東青山→塩浜と言う行程で試運転をしていました。
どうも僕らの知らない間に動いたりしているようです。

☆〃さんこんばんわ。
以前は鈴鹿線にも名古屋行き急行の運用も日中１時間に１本あり、他にも四日市行きの普通があったのが懐かしいです。
今は平田町発の急行では、土日ダイヤのこの運用１本しかないですね。
他はすべて伊勢若松折り返し運用だけになってしまっています。

maruさん、こんばんわ。
以前は平田町発名古屋行き急行があったのですか、というと名古屋まで3両のまま行っていたのでしょうか。1997年頃はまだ四日市発平田町行き普通があったのは覚えています、といっても時刻表で見ただけですが…
今となっては2000系しか走らず、ごく最近1010系(一部)も走るようになりましたが、平日朝の平田町行き急行とその折り返ししか非ワンマン車の運用はありませんね。車両がほぼ統一されているのは残念ですが、その分コンサルタントとCTYをそれなりに見ることができるのはいいことなのでしょうか。

日中１時間１本名古屋〜平田町間に急行が３両で設定されていました。四日市発の平田町普通は、名古屋発四日市行き準急で、四日市から平田町行きになっていました。逆の上りは平田町から四日市までは普通で、四日市から名古屋行き準急になていました。古い話ですが・・・
朝の平田町行き急行で１本だけ６両で運用されており塩浜で後部３両を解放する運用も晩年にありました。
今は、ペイントがよく入る区間になっていますので、撮影を狙うなら鈴鹿線や湯の山線が良いのではないかと思います。

約１０年前の小１か２年の頃の記憶なのでよく覚えてませんが
maruさんは３両で名古屋直通していたと言ってますが塩浜か四日市で３両追加して運行する時もありました
名古屋に遊びに行く時だったので休日の早朝だったと思います

以上
名古屋直通復活してくれとは言わないけど昼間の急行連絡をもうちょっと良くしてほしい鈴鹿線沿線住民でした

maruさん、奈々資産さん、貴重な情報ありがとうございます。
鈴鹿線から名古屋まで直通運転がされていたなんて、今では想像がつきません。それに、3+3の急行も最近ではあまり見られませんし、急行の増解結もあまりありません。当時の近鉄の運用は今とは全く違っていたのですね。

REDサンダーさん、こんにちは。
大阪線ロングラン運用に名古屋線所属のパイロゲンが入ったのですね。本当は各停運用か日中運用に入ったら面白そうなのですが、車両のやりくりもあるため難しいでしょう。それにしても早朝からパイロゲンが入るなんて本当にイレギュラーですね。羨ましいです。

近鉄の運用には詳しくないので同じ編成かわかりませんが前日の１６日大和八木駅でパイロゲンの５２００系目撃しました。
五十鈴川２０３６発上本町行き快速急行だと思います。

アクスルメタルさん
この運用は明星から五十鈴川に回送されて五十鈴川２０：３６発(５０２０列車)で上本町に向かい上本町で一晩留置され翌朝６：１５発(３６２１列車)鳥羽行きで鳥羽に向かい明星に回送されます。またこの運用はループ運用で何日も同じ編成で続くようです。