よく見ますよ。私は難波を平日のだいたい19時〜20時半の間に利用して帰宅するのですが、ビスタＥＸの奈良行き特急をよく見かけますよ。極論すれば観光特急用の車輌を奈良線の通勤特急に使用にするためにＥＸに改造したのですから、せ〜だい奈良特急に使うてもらわんとねぇ〜。（すいません、ＥＸ化改造、特に塗装は私はいまだに受容できないもんで、近鉄さんに向かってちょっと毒を吐いてしまいました。１ファンの戯言と聞き流しておいてください。）

情報ありがとうございます。連結無しの
４両編成のビスタを奈良線でみかけないと
思いまして、つい撮影してしまいましたが
☆　デジカメですので　無駄にならなくて
よかったですｗ

私が平日見てるのは８〜10両編成の奈良方です。Ｂダイヤの日中でも時折走っているのを見ますよ。意識して無いので何時頃が多い、とは申し上げられませんが・・・。いずれにせよＥＸは西大寺所属が大部分なので、機会は少なくないと思います。

今度は日中狙いです☆

天理関連の運用でしょうか？
いいですね　名古屋幕の天理駅も。
またいろいろ見せてください。

昨年の１月２６日は朝から夕方まで、天理〜平端をウロついていました。偶然、朝のうちに教団の輸送部の方から団臨の時刻も記された専用の時刻表（近鉄・ＪＲ共用）をいただき、ウハウハで撮影しまくってました。（笑）

こんにちは。

近鉄板では大活躍のご様子、そして詳しい解説は門外漢の私にもよく理解できるようになりました。

ところで後ろのＤＬ、多分DD51かと思われますがこれも天理関係なのでしょうか？
どちらかと言うと、旧国鉄のほうに興味がありますのでーーー。

c59182さん、そのとおりでございます。天理教の信者さんを乗せた団体列車（教団内では“団参列車”と呼ぶ）を牽引するために待機しているＤＤ５１です。このときばかりではなく、毎月26日の月並祭にも青森からの24系の団参列車がありますので、関西に居ながら青森の24系（金帯・白帯混成）寝台車を見ることができます。京都〜天理間は宮原常駐（？）のＤＤ５１が牽引します。首都圏の183系特急型電車も団参列車としてやって来ます。写真の2006年１月の教祖120年祭の時は、西日本の181系気動車やエーデルもやって来てました。（教祖100年祭の時はさながら“ジョイフルトレイン大集合”の様相でしたが。）

快急｜名古屋さん、こんばんわ
これは誤表示って言ったらそれまでなんですが
特急車の幕は一度巻き上げてから設定するそうで……
よく名古屋ではこのような表示を目にします。
(幕の最初が名古屋・湯の山なんです)

前面行先幕の基準点がこの行先なんです。回送表示に変えるとき、逆に回送表示から他の行先に変えるときなど、いったんこの表示になってから設定された行先に変わります。難波でもこの表示はよく見ますよ。

初めて知りました。
近鉄は全然詳しくないものですから。
これからも、ご指摘の程よろしくお願いいたします。

これは珍しい１枚ありがとうございます。
今回は結構長いこと入線が続いてますね。
普段、この線区に入線しない車輌なんで
京都・橿原線で赤幕って違和感があります。

ずっと狙っていましたが　なかなか吉野連絡幕が
出る運用に合わなくてやっと・・・という感じです。

たしかにそうそう見られない表示ですよね。朝は高野線のラピート、夜は12600系。行動力がすごい！

最後の一行の
近鉄名古屋駅は余計でした。
お詫びして訂正いたします。

快急名古屋さん、はじめまして。
名泗コンサルタントのラッピングは2050系(この画像の車両)で2編成、
2000系で1編成存在します。
2050系は名古屋線で走っていることが多いです。

余談ですが、2050系は全部で2編成しかありません。
つまり、2編成ともラッピング車両になっており、現在2050系の通常塗装は
みることができません。

しえる58様
大変丁寧なご返答、誠に有難うございました。