こんにちわ
楽ですか…乗車は結構な確立で可能ですよ。
駅のパンフ？で『楽で行く…』って見出しのパンフを探してみて下さい。
それに参加すると楽に乗車すること出来ますよ!!

しまぢろうさん、こんばんは。
2連特急は天理教の月次祭(毎月26日)に運行される名古屋発着の便にもあります。確か大和八木で難波発着の特急と増解結し、大和八木〜天理間は2連で走ります。湯の山特急が廃止されてからの2連特急といえば南大阪線と天理教臨時ぐらいになってしまいました。

今は南大阪線でしか見ることはできず、標準軌線では久しぶりですね。
名古屋〜天理の臨時特急は名阪乙特の付属編成的な運用で全区間２両ではないし、４両の時もあるので、カウントしませんでした。

南大阪線のワンマンはＧＰＳ運転士支援装置を搭載するんですね!!
やはり…本線だからでしょうか？

ハビジンさん、こんばんは。
2両編成でこのカーブの具合がいいですね☆

もう早くも夏本番と思えるほどに暑さですね。一週間ほど前に自転車で京都線の撮影に行きましたが、暑さで頭がクラクラしてきたので30分で撤収しました。これからの季節、撮影するには注意が必要ですね。また、陽炎でAFも使いにくくなるので、撮影は大変そうです。

どうなんでしょうね？
結構古い車輌が充当されるときもありますよ…
でもビスタは観光特急ですけど…車内は…微妙ですよ…
リクライニングシートでもないですし…

2000系さん、こんばんは。
古い車両…12200系とかですか？そういう系列もそれなりには走っていますね、日によっては12200系ばかりを見かけることもあります。でも、12400系や12600系などは一日に1本は見かけるので、他の線区に比べると比較的このような車種が充当されているかなと思います

ビスタには乗ったことがないので車内はわからないのですが、リクライニングシートではないのですね、近鉄の看板特急なのに…。

現在は伊勢志摩ライナーとアーバンライナーでしょう。
30000系はひとつ前の看板特急という印象です。私はビスタEXに更新改造されてかえって安っぽくなったと思っています。阪奈（通勤）特急には使いやすくなったでしょうが・・・。あ、座席の背もたれは少し倒れますよ。旧国鉄やJRでいう簡易リクライニングシート、というやつでしょう。

伊勢志摩ライナーとアーバンライナーは確かに看板特急ですね。ただ個人的には、ビスタもまだまだいけると思ってます。もう更新されて10年以上経っていると思いますが、初めてビスタEXを見た時、白帯がとても印象的だった記憶があります。