こんばんわ
おそらく今後こうなるものと思われます。
前は種別灯、尾灯ともに同じでしたが…
消耗するのが早いというのを現場の方から
聞いたことがあります。

なので分けたのではないでしょうかね？

話ではシリーズ２１の物と同じだそうです。

早速のコメントありがとうございます。
なるほど、前のタイプはそんな欠点があったんですね。
シリーズ２１と同じものを使ったというのも、部品共通化による
コスト削減の目的もあったのでしょうね。
ひょっとしたらもう補充の部品確保が難しいのかも・・・？

今後は更新前の車両も記録に残していこうと思います。

はじめまして。先日、10月20日朝8：00頃名古屋方面に四日市駅を通過していきました。結構珍列車に写メ撮ってた方もいました。

こんばんわ
電動貨車は五位堂にも居ますし、塩浜にも居ますね!!
入れ換えや無動力の回送は電気機関車が多い中、
近鉄では電動貨車で力強く引っ張ってますよね!!

ちーかまさん
この９８は五位堂車庫所属なので検査上がりの車輌を
生駒や橿原神宮前まで輸送する為の車です。
名古屋線には入線しませんのでご注意を。

四日市でご覧になられたのは塩浜の９６ではないでしょか？
おそらく養老鉄道関連かと思われます。

TM様、はじめまして。
なんか、安佐海岸鉄道の甲浦や筑豊電鉄の筑豊直方みたいな感じの駅ですが、更に延伸予定があるんでしょうか？（この２線の延伸はなさそうですが）

以前、生駒から長田まで乗車したことがありますが、反対方向に伸びたんですね。左側の車両に、何となく見覚えがあります。

名鉄オヤジ様　おはようございます。　

将来、延伸する計画ではあるようです。　近鉄京都線の高の原駅か新祝園駅（JRは祝園駅）までと言われてます。　最高速度が95Km/ｈ(以前は70Km)に変わって所要時間を短縮しましたし、線路は写真の様に前進する気、ありあり！の状態で終わってますし、早く実現してほしいものです。

ところで、名鉄オヤジ様が書いている甲浦や直方も難読ですが祝園（ほうその）もなかなか読みにくい駅名です。

おはようございます。
学研奈良登美ケ丘ですね!!近鉄で一番新しい駅なんでやはり綺麗ですよね!!

延伸は高の原でほぼ決定のようです。
ただし建設費の問題や『バスで十分』という沿線自治体などがあり
延伸はされない可能性も否定できません。

時速９５キロでワンマン運転、ＡＴＯでもなく…
なんか最初に乗ったときは『止まれるのかな？』とか思ってました…
でも大阪中心部へんも時間が短縮され、大変便利ですよね!!

大阪港から奈良の山奥まであっという間に着きますし。

こんにちは。

＞こうして見るといい感じの車両です。
腕のいい人が撮った写真だからそのように見えるのではないでしょうか？
斬新なデザインが輝いて見えます。。。

ＵＬもＩＬもデザインはいいですよね!!
流線型のフォルムが好きです。

ミューさんはＩＬ好きでしたよね？

http://plaza.rakuten.co.jp/meitetu2000/