こんばんわ
あと半年ですねぇ…いよいよ奈良線の新世紀が始まります。
『難波』は起点駅ではなくなり…始初終着列車は大幅に減る事でしょう。
しかし…普通は難波折り返しも設定されるようですので…
『難波』幕はしばらく見れそうですけどね…。

近鉄特急の山陽乗り入れも予定されてますので(検討中)
これからの近鉄は今では想像出来ないほど変わるんでしょうね。

普通や準急・区間準急も阪神なんば線を尼崎まで乗り入れるとか。
もちろん従来どおり難波折り返しも相当数残るのでしょうが、急行は乗り入れないようですね。まだ具体的なダイヤは決まっていないようなので今後計画変更があるかも知れませんが・・・。
特急車（団臨？）の山陽乗り入れも楽しみなところですが、阪神との相互直通運転の成功があっての話ですから・・・。

おはようございます。
一般色車の編成は大阪・名古屋線では普通ですが
奈良線系統では珍しくなりつつありますね。

来春の阪神相直でシリーズ２１が奈良線を本拠地としますので
京都・橿原線が８０００系列の集まりになると思われます。

来年にはこれが普通な光景になるんですよね。

種別灯の点いてない快速急行は違和感ありますね。