ですね。
この車両は乗った記憶があります。

ただし、入線時の特急色は記憶がありませんが。

もと伊勢電、近鉄に来てから特急「かもしか」に使われたツートン・オール転換クロスシートの名車です。
昭和45年に養老線に配置され晩年をすごしました。
この5821の往事の写真はいくつかの鉄道誌にも掲載されています。

「かもしか」に乗車のある方は相当なお歳と拝察いたします。（失礼）

　確か南大阪線で料金制特急として登場しながら、翌年にはもう料金不要に
なってしまった、何となく日陰者の旧型特急でしたっけ？
程なく１６０００系も登場してしまったし。

はちろく　さま。
>>「かもしか」に乗車のある方は相当なお歳と拝察いたします。（失礼）

私が乗った事があるのは養老線に入線後、マルーンになってからの車両ですよ。
さすがに「かもしか号」はありません(^_^;

それでも周りからは「おじさん」と呼ばれる世代ですけどね。

皆様いろいろご教示ありがとうございます。
なにげにスナップした写真ですがそんな電車だったとは。
そういわれて見れば２ドアでリベット打ち。貫禄がありますね。
もっといろいろ撮っておけば良かった。

＞きんめいさん
こんにちわ。先日、志摩線に乗った事が無かったので、遊レールパスを使い
賢島まで行ってきました。急行で名古屋から宇治山田まで順調に来れたので
すが、その先は、賢島行きの普通ワンマン列車にに乗車。
そのまま賢島13:24発の伊勢中川行き列車に折り返して乗車したのですが、
伊勢中川まで、区間快速、快速急行、急行の接続が、なく伊勢中川まで、
早く到着する列車は、この電車ですと言われ、仕方が無く賢島→伊勢中川
まで普通で乗りましたわ。あー疲れた…

以前乗車した時、あまりの揺れにびっくりしました。

　近鉄で一番客の少ない路線ですからねぇ（内部線や志摩線ではない）
私の予想ですが近い将来北勢線やバッファローズ同様、伊賀・養老・内部線は
独立して別会社にするんではないでしょうか。

　しかし伊賀線の８６０系、リストラで運用を減らして予備編成１本を廃車
にしたのに、増発されていない東大阪線でもう一本製造ってのは腑に落ちん。

　以下のリンクもどうぞ。
http://www.oride.net/trivia/trivia481-488.htm#484

> 増発されていない東大阪線でもう一本製造ってのは腑に落ちん。
>
京阪奈新線開通に併せて大幅変更する予定じゃないですか？
ちなみに東大阪線車輌7020系(仮)は４編成増備するようです。

＞Ｒｅさん
こんにちわ。伊賀線は、すごく揺れますね。私もびっくりしました。

＞こうやまさん
こんにちわ。忍者列車の存在は、すでに知っていました。トリビアの泉の
予告で「三重県上野市には…」で、忍者列車だなと想像してましたら、
やはりそうでした。（笑）

＞あらららら？さん
こんにちわ。7020系（仮）は、東生駒の駅で見ましたよ。

近鉄から正式リリースがありましたので(仮)を外しました。
12月1日から運用開始だそうです。
http://www.kintetsu.co.jp/news/news_1/img/7020hp.pdf

　実はこの系列は、３００００系の後に製造されています。

　３００００系の前年に製造されたのは１２４００系で、貫通扉上に二本の
スジが無い、行先表示が台形でなく長方形、標識灯が丸込みでなく四角だけ
という特徴があり、１２２００系と３００００系の中間的な型をしています。