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 近鉄アルバム 64


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近畿日本鉄道
遊レールパス 名前: TAKU [2004/12/30,12:49:23] No.1236 (211.2.4.87) 【サムネ】 ツイート
とうとう本日を持って販売終了となる遊レールパス(写真上)。
大阪方面へ行く際によく利用していただけに非常に残念です・・・。
新春遊レールパス(写真下)も明日までの発売なので、予定がある人はお急ぎを!


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近畿日本鉄道16000系
16000系 名前: 忠相 [2004/12/30,09:54:41] No.1234 (220.51.144.152) 【サムネ】 ツイート
古い写真がありました。
昭和47年3月31日
阿部野橋にて
>> 16000系 名前: TAKU [2004/12/30,12:28:42] No.1235 (211.2.4.87)
忠相さんこんにちは。
やはり逆三角形の特急マークが似合っている気がします。
行先表示も窓の中からの表示に変わってしまいましたね。
>> 塗り分けが・・・・ 名前: ビスタsse [2004/12/30,17:47:40] No.1238 (202.216.155.228)
忠相さん、はじめまして。この16000は前面の塗り分けが違うので、更新前ですね。ちなみに、僕は16000は見たことがありません。


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近畿日本鉄道2610系
2610系 名前: きんめい [2004/12/29,19:29:15] No.1231 (61.214.218.226) 【サムネ】 ツイート
名古屋線では朝・夜限定の4両急行。


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近畿日本鉄道16000系
16000系 名前: TAKU [2004/12/29,18:40:35] No.1229 (211.2.4.87) 【サムネ】 ツイート
16000系に会うため南大阪線へ行ってきました。
ところが待っても待っても来るのはACEとさくらライナーと16010系・・・。
来ても2+2連の後ろ側だったりで粘ってようやく撮影できました。
幌付きの前面がかっこいいですね。


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近畿日本鉄道10400系
なつかしい車両 名前: ごんのしま彦左衛門 [2004/12/29,16:03:41] No.1227 (211.14.236.122) 【サムネ】 ツイート
近鉄特急車両の中でも、ビスタカー(U)の陰に隠れて、どちらかといえば地味な存在だった10400系のさよなら運転時の時のものです。この後、名古屋へ向けて回送し、五十鈴川行きの臨時特急として、最後の花道を飾りました。

 1992.5.23 富吉にて
>> 10400 名前: J・J [2004/12/29,22:45:07] No.1232 (218.43.219.41)
帰りは「冨吉」行きになりましたね。
撮影会では、非改造の中間車を使って、いろいろなサボを掲出してくれました。
>> エースカー好きでした 名前: びっくり3000 [2004/12/30,17:25:39] No.1237 (220.210.29.121)
 オリジナル塗装の方が、大きく見えた車でしたね。最後にはクーラーも更新されていたのですね。奈良線の快速急行の2800系?っぽい連続のクーラーカバーは
特急車には似合わないとおもいました。貴重なさよなら運転の記録ですね。


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近畿日本鉄道3000系
3501 名前: 上本町行き区間快速 [2004/12/28,23:50:15] No.1221 (61.121.233.168) 【サムネ】 ツイート
走行シーンは初撮影かと・・・(この車両は神出鬼没ですので)。
本日朝、高の原駅にて撮影です。
>> Re:3501 名前: チョコボ&黒チョコボ [2004/12/29,06:34:34] No.1226 (203.205.208.225)
上本町行き区間快速様、おはようございます。
京都線系統では異端の3000ですが、僕は各停運用しか見たことが無いので今度は優等運用が見たいです。各停よりも急行か準急に入る姿のほうが珍しいと思います。僕が3000を良く見るのは西大寺〜橿原神宮前・天理の各停運用ですね。


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近畿日本鉄道
4線軌条 名前: About [2004/12/28,21:00:24] No.1220 (220.213.211.163) 【サムネ】 ツイート
何のために台車を履き替えるのですか?検査とか?
>> 追加 名前: About [2004/12/28,23:52:25] No.1222 (220.213.211.163)
ご存知、近鉄・橿原神宮駅構内にて。
>> 橿原 名前: はまかぜ [2004/12/29,00:05:04] No.1223 (220.26.11.167)
 近鉄は南大阪線(旧天王寺運転局)とそれ以外で軌間が異なっています。そして橿原神宮前では両軌間が接続するわけです。そのために両線対応の検車部があるのではないですか?台車の履き替えもできますし、検車もできますし、土地の都合上こうなったのでは?
>> 橿原 名前: Z56 [2004/12/29,01:30:28] No.1224 (221.35.196.44)
南大阪線の車両を五位堂に持っていくことがあります。その時に台車を履き替えるのでそのためにあるのです。
>> Re:4線軌条 名前: あらららら? [2004/12/29,01:47:54] No.1225 (202.211.81.170)
近鉄の場合、検査・修理・廃車の時は五位堂・高安・塩浜の検修車庫で行うので、
南大阪線区車輌は写真の場所で仮台車に載せられ検修車庫までドナドナされて検査etc...を受けるようです。
>> ほかには 名前: こうやま [2004/12/29,18:04:42] No.1228 (210.194.170.210)
 養老線も同じ理由で台車を履き替えますし、専用の設備があります。
牽引用の電動貨車も、それぞれ担当が決まっています。
./img-box/img20041225135817.jpg

 また伊賀線も線路の幅が違いますが、小さな支線なので、設備があるかは
知りません。

 内部線は車庫で機器を外して、自動車で運ばれます。
北勢線もそうしていましたが、現在は名鉄の工場に依頼しています。
>> 養老線も? 名前: About [2004/12/29,18:57:15] No.1230 (220.213.211.163)
養老線にもこの様な設備があるのですか?それは写真の撮影は可能ですか?ところでここ橿原神宮では昔から線路幅が違っているのですか?検査等考えると面倒では?
>> 養老線の。 名前: あらららら? [2004/12/30,00:03:18] No.1233 (202.211.81.118)
4線軌条はこの辺りです。 ↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.4.4.153&el=136.41.9.835&la=1&sc=3&prem=0&CE.x=218&CE.y=227
>> 昔はカシハラと読めなかった 名前: こうやま [2005/01/01,10:41:59] No.1249 (210.194.170.210)
>ところでここ橿原神宮では昔から線路幅が違っているのですか?

 その件については、コイツを読んでくれ。
   ↓
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail7/kashihara.html


画像タイトル img20041228180010.jpg -(132 KB)
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近畿日本鉄道5800系
5800系 名前: きんめい [2004/12/28,18:00:10] No.1219 (211.122.56.6) 【サムネ】 ツイート
唯一の4両編成。


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近畿日本鉄道7000系
7000 名前: 504D [2004/12/27,22:41:21] No.1217 (219.108.105.110) 【サムネ】 ツイート
東大阪線


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近畿日本鉄道7020系
新車らしくない新車 名前: 緑の運転士 [2004/12/27,16:19:24] No.1215 (220.150.220.169) 【サムネ】 ツイート
遠目で見たら在来車と区別がつきにくい7020系です。
>> Re:車らしくない新車 名前: チョコボ&黒チョコボ [2004/12/27,22:14:16] No.1216 (203.205.208.225)
緑の運転士様、こんばんは。
僕も18日に生駒から弁天町まで新型7020系に乗りました。在来編成もまだ更新されて無い編成がありますが、僕も出来るだけ記録に残しておきたいと思います。
18日は弁天町で撮影しましたが、今度は新石切で撮影しようかと考えています。
>> 東大阪生駒電鉄 名前: こうやま [2004/12/28,10:23:27] No.1218 (210.194.170.210)
 なんで東大阪線だけ塗装が違うんですかね?
今までの近鉄なら、同じ塗装にしそうなものを。

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