ＴＭ様、おはようございます。
烏丸線の車両も増備されるうちに正面の顔つきが変わっていきますね。先月、高校の友達が入院して大久保で降りた時、新田辺行き各停に接続する奈良行き急行がケバ塗装でした。僕は慌ててケータイカメラで撮りましたが、今度はゆっくり撮影したいと思っています。

中央線及び東大阪・京阪奈線は第三軌条ですけど、車体もミニサイズなのでしょうか？第三軌条でこれだけの運行区間は例がないようですね。

いたって普通の車両と同じですが・・・
19ｍ車両です。上４扉と少し見た目コンパクトに見えますよね。
屋根も地下構造で多少低いのもありますからね。でも、車内の圧迫感はまったく無いですよ。
ちなみに第3軌条では始めての、最高速度が開業後出るようです。
それに向けての工事も同時に進んでおります。
まあ、出ても90キロ位で、生駒トンネル、コスモ向き位しか出せるところ無いですがね（笑）でも、まあ記録は残ると思います。日本での話しですが・・・

　どれをどれだけのサイズと言うか、車両の種類によりバラバラですが
一般的に路面電車・新幹線・貨車を除く電車とかでは

大型：２０ｍ以上（近鉄幹線や南海は２０．７５ｍ）
中型：１９〜１７ｍ（京阪・阪急・阪神は微妙に違う）
小型：１６ｍ以下（銀座線、東山線、リニア地下鉄、ナロー線等）

　となってます。

　大阪市営中央線の場合、昭和初期に開業した御堂筋線の１８ｍが基本となっ
ていて、ほぼ同時期に開業の銀座線１６ｍより大型です。

　地下鉄は新しい路線が出来ると全く違う規格にするのが通常ですが、大阪は
中央線や千日前線まで同じ寸法で作った為、５路線で車両の互換性があり
他都市の地下鉄にない特長となっています。

　ちなみ第三軌条地下鉄では大阪市御堂筋〜千日前線、メトロ丸の内線、
名古屋市環状・名港線、横浜市のぞれぞれがほぼ同じサイズです。

東山線と名城・名港線は同一規格なはずですのでサイズは小型車の部類かと。

どうも。ここ近鉄東大阪線は関西大手私鉄では初の女性運転士が２名誕生しています。ちなみに女性車掌も２名ほどいてます。

お目にかかれた方は幸運かも？？？

ＴＭ様、こんばんは。
けいはんな線が開業すればこの区間は複々線になりますね。大阪市交、OTS、近鉄の3社が四線に広がる姿も夢ではありませんね。特に大阪市交車、東大阪線塗装、奈良線で標準塗装とシリーズ21が4線に広がったらバラエティあふれるので楽しみです。

今後も近鉄の話題でいろいろお話の仲間に入れさせてください。

本当に開業が楽しみで仕方ありません。
もう直ぐ最後の７０２０系24編成目が運転スタートですね。
市交の車両もどんどん出来上がってきています。
ＯＴＳ車がなくなるのはとても残念でなりませんが・・・・

きんめい様、こんばんわ＆初めまして。
もうすぐこの原色もなくなってしまいますねぇ・・・。
これでＵＬの喫煙席がなくなるという事ですね。
撮り納め＆乗り納めせねば（笑

この編成だけ残って走り続けるようです。
が・・・近日にはＰｕｌｓ化するでしょうね。
もう少し走り続けるようです。

＞ACEさん
初めまして。長年見慣れたこの姿を見れなくなってしまうのは寂しいですが、プラス化までがんばって欲しいですね。

＞岡急ファインテックさん
ダイヤ改正後も残るようですね。但し直ぐにプラス化されてしまうようで・・。ダイヤ改正までに撮影せねば・・・。

近鉄から『４月９日に原型ULのさよならイベント』を実施するとリリースがあったようです。
青山町車庫で。

あらららら？さん
『４月９日の原型ULのさよならイベント』の補足説明をさせて頂きます。
イベントですが、大阪上本町・京都・名古屋の３方向から、青山町へ向かう筋となります。
上本町からは、アーバンライナープラスで青山町へ行き、帰りはアーバンライナーで。
京都発は、行きがアーバンライナーネクスト　帰りがアーバンライナープラス。
名古屋発では行きがアーバンライナー、帰りがアーバンライナーネクストとなる様です。
募集人員は、各３００名の９００名で、デラックスシートも追加参加費を支払えば指定出来るそうです。
記念品は、アーバンライナーの復刻版車両パンフレットで、弁当が付き、青山町車庫内では３車種を並べての撮影会や、部品即売会、グッズ販売が行われるとの事です。

参加される方は、鉄道ファンとしてのマナーを守って頂き、これからも近鉄主催のイベントが増える様にお願いしたいです。