上本町行き区間快速様、おはようございます。
大阪線初のアートラーナー「大阪経済法科大学」が登場しましたね。大阪線は奈良線と違い運用が複雑ですが、仮に奈良線と併走する区間(鶴橋〜布施付近)で大阪経済法科大学、KOZU、帝塚山大学号と3編成のアートライナーによる並びが実現したらある意味奇跡に近いですね。

Ａ80＆481さん、こんばんは。

＜鶴橋〜布施付近)で大阪経済法科大学、KOZU、帝塚山大学号と3編成のアートライナーによる並びが・・・

さすがに３つ全ては難しそうですが、２つならなんとかなるかも知れませんね。
機会があれば今里あたりで狙ってみます。

　「この塗装を模型で再現したるわ！」とかゆーモデラーが、絶対おると
思います(^_^;)

１０連の顔止め、うまくいってますね！(^^)
この距離からだと横流しでかなりの両数を止めることができそうですが、次の目標は一度に３両くらい止めてみます？(笑)

流し撮りの名手であるkawahiyoさんから、一応合格点をいただけたようで、喜ばしいことです。
実際は歩留まりがあまり良くありませんでした（成功率は２割くらいかな？）。
さらに場数を重ねて歩留まりを少しでも良くしたいなあと思っています。

上本町さんこんばんは(^^)/
「一応」ではなく「充分すぎる」流しです！
私も歩留まりについては同じようなもんで、１０枚撮っても表に出そうと思うのは２枚程度です(笑)

すみません。教えてください。
この掲示板でたまに「鮮魚列車」が出てきますが、これはどういう列車なんでしょうか？
読んで字のごとく、魚を運んでいるのか？鮮魚という珍しい行き先なのか？近鉄沿線に縁がないもので、よくわかりません。
魚を運ぶなら、車内は生臭くなるでしょうし、そうするとこの編成はコレ専用なんでしょうか？
疑問は深まります。

すかいさん
私も詳しくはよく分りませんが、読んで字の如く魚を運んでいる物です。すかいさんの仰るとおり、魚臭くなるため専用の車両となっています。
簡単に言うとこんなものですが・・。説明不足でスイマセン・・（汗）。

伊勢湾で捕れた魚介類を大阪市内へ行商しに行く
人達の需要があるので、古くから専用に運行されています。
仰るとおり車内の臭いが付きやすいこともあって、
専用の編成があてがわれています。

近鉄のホームページに鮮魚列車についての説明がありますよ。

ちなみに、京成にも「行商列車」というのが存在しました。
「した。」というのは、既に専用の列車は無くなってしまったのです。
しかし現在でも、何時の列車だったかは忘れましたが、朝の上野行きの内、最後尾の車両が行商専用車両とされている列車が一本だけあります。
この列車の場合は、成田方面の野菜を東京方面に行商に行く方々が利用してるんでしょうね。

ご存知の方も多いと思いますが、京成電車の話が出たので…
大阪線平日朝の上り区快・快急(全部の列車ではないと思う)最後部車両と、
同じく下りの区快・快急(同上)の最前部車両が、鮮魚持込み指定車両に設定されています。上りは、写真の鮮魚列車よりもっと早く鶴橋に着きたい行商の方のために設定されているのだと思います。(※鮮魚列車は鶴橋に８時４０分頃に到着)

また、行商の方たちの伊勢→大阪とは逆方向に、奈良県方面のお寿司屋さんや魚屋さんが市場に仕入れに来て、大量の鮮魚や食品類を持って帰る、大阪→奈良・三重というニーズもあるため、朝の下り列車にも鮮魚持込み指定車両が設定されています。

すばらしい電車ですね。
こういう変り種は是非ともカメラに収めたいものですが、私にはちょっと無理ですね。距離もありますし・・・。
しかし、ネットのお陰でいろんなことを知ることができ、非常にありがたいです。

ＴＭ様、おはようございます。
これは高の原〜平城で撮影したものですね。この区間は宅地というよりも林が長く続いているので、どこかのローカル線みたいな光景が広がっているように思います。写真の3200系ですが、天理線運用も平日1運用しか見られなくなりました。3200系列の天理線運用では3月の改正時までは休日も見られましたが、今改正の休日ダイヤでは奈良線運用で見かけるほうが多くなりました。