4両でぴったり収まると、なんだか気持ち良いです。近鉄特急と言えばこの顔でしたし、この顔ばかりでした。経年を考えると、今のうちに撮りためねばと思う次第です。大きい画像↓https://www.flickr.com/photos/135937610@N05/32572925720/in/photostream/
最近思うのだが、無理に流すより止めた方が良いのかな？
広角では流すことによるスピード感があまり出ない気がします。やはり流すならもっと列車との距離を近づけたほうが良いのではと。
今里にて。
名古屋線
５年ぶり位で近鉄に乗りました。３編成なので全検のときとかどうするんでしょうね。ちなみにこれには乗っていません。Ｈ２９．２．１２ 賢島駅
現在でも難波・京都・名古屋から賢島との間にそれぞれ1編成ずつですし、それが火〜木で順繰りに定検のため運休にしているぐらいですしねえ。おそらく閑散期に2列車以上が同時に運休しないように調整したうえで10日ほどまとまった運休期間をとるんじゃないかと思います。その間は同じダイヤで代わりの伊勢志摩ライナーでも走らせるんでしょう。
大昔のスナックカーです。参宮線を撮影に行ったときに一緒に撮影しました。昭和５９年 鳥羽〜池の浦
もう塗り替わってしまったのでしょうか。仕方ないことですが、残念でなりません。大きいサイズの写真はこちらhttps://www.flickr.com/photos/135937610@N05/32316990310/in/dateposted/
座席を減らしてまで必要な設備なのだろうか？