横浜市民？号さん、こんにちは

お話に出ていた名鉄西尾駅ですが、前回のダイヤ改正で蒲郡行きの電車が吉良吉田発着になったおかげで昼間は以前のような忙しさはありません

それでも朝は特急が6両ホームをめいっぱい使うので相変わらずですが(笑)

南海なのに名鉄の話でスミマセン・・・

　返信ありがとうございます。
　西尾駅については、ある別のサイトで1面2線のホームを（吉良吉田での系統分割ダイヤ改正以前ですが）フル活用しているとの件を見たことがあります。ですから、吉良吉田での系統分割ダイヤ改正後がどうなったのかということは少し気にしていた面はありました。朝唯一の6両特急（前日深夜に西尾到着）が出るまでは一本しかない留置線も含めてフル活用せざるを得ないのは確かに、ですね。（これは南海橋本駅の場合は留置線も数本あるし、近くに車庫もあるために退避させられる余裕があるのとは大きな違いです）
　西尾線の場合、吉良吉田での系統分割以外にも一部末端駅の廃止、一部区間の複線化（西尾−西尾口間の複線対応の高架線部分もダイヤ改正の際の列車交換に必要だったために複線化された）など、先のダイヤ改正で大きく様変わりしました。