懐かしいですね。
親にせがんで京都の動物園に行くのに
京阪七条で市電に乗り換えて博物館三十三間堂前〜東大路通〜東山三条と
乗り継いでいったことがあります。

平面クロス区間を低いモーター音を響かせながらゴトゴトと走る姿は今でも脳裏に焼きついております。

こんにちわ、貴重な写真をありがとうございます。
この頃まで香里園ユーザーであった私は背景に見覚えがあってとても懐かしいです。

香里園もすっかりと様変わりしましたね。

写真の頃と比べて…
駅舎は２倍の大きさになり、
東側は自転車置き場だったのが系列のショッピングセンターができて、
西側は空き地が点在する中に小さな公園と古めかしいマンションがあり、そこの1階にはゲーセンと薬局がありましたが、今はそせらもすっかりなくなって立派なロータリーが完成してバス路線も新設されてました。

あらためて時の流れを感じさせる１枚ですね。

緑の運転士さんこんにちは。
私は1984〜1990の間香里園利用者でした。
私の覚えている一番ふるい光景は、いまよりもっとショボい橋上駅舎で、駅舎内には中央に自由通路があり南北にそれぞれ改札口があって、さらに学生専用改札がありました。たしかに駅周辺はガラリと風景が変わりましたね。
天菊は無くなりましたが、バスターミナルの雰囲気は、今もあんまり変わりませんね。

停車中はずっと扉が両方開けっ放しなんですね。
すこし前まで京阪は構内踏み切りがあったんですね。
知りませんでした。
阪急は梅田駅ではさっさと降車側の扉を閉めてしまいます。

これは、2番線に列車が入線すると、構内踏切が遮断されて3番〜京津線ホーム・三条南口との行き来が不便になるので、通路代わりに両方開いていました。狭い構内を有効に使う手段でした。

確かに先頭車の所でふさがっていますね。
今や立派な地下駅になってしまいましたが・・・

ありちゃんさん こんにちは。
この頃大学生だった私は、自転車でコイツとよくバトルしていました。
独特の低音電笛と高音の空気笛が今でも耳に残っています（音色はいちいち思いにふけなくても大津に行けば聞くことが出来るわけですが・・）。

ありちゃん様。
私の子供の頃昭和40年代前半では、各停の80系の方が急行用の260系、300系より数段カッコイイと思っており、何で80系のような電車を急行用に作らないのか不思議でした。今でこそ旧型小型車の電気部品活用で、260系の様な規格の電車が登場したのも必然的ですし、80系もカルダン駆動でないのが珠に瑕であることも理解できますが、当時はそう思っていました。
今でもポール電車の80系とポール電車の叡電デオ300は京都っ子の自慢できる電車だと思っています。

僕がまだ、５歳の時に廃線になってしまったのであんまり乗った
思い出がありません。
１度だけ幼稚園の運動会の後に父を引っ張って乗りに行きました。
（廃線の前日でこれが最初で最後の大津線乗車でした）

＞しろともさん
毎度です。東山三条までのたったひと駅でも何度も信号待ちするぐらいでしたから、自転車の方が楽勝やったんやないですか？(＾＾)

＞新京阪132さん
こんばんは。そうですね。今思えば、個性的で、何となく西洋の香りがするようなスタイルでもありますね。小学生当時はなんか(600系などと比べて)色褪せたような車体で、しかも各停専用というイメージだった(ごく稀に準急運用もありましたよね)ので、なんやどんくさそうな電車やな、程度に思っていました。
すいませんm(_ _)m
＞快速急行さん
はじめまして。５歳のときに廃線になったのですか。ということはこの写真の時にはまだ生まれてなかったと…。
この写真を撮った頃は三条通のど真ん中をゴロゴロと走っていましたが、快速急行さんが乗車されたときは地下鉄工事の影響で線路がクネクネしてたんじゃないでしょうか？

今でも墓参りのときにここを通ることがありますが、路面電車なんて跡形もありませんね。東西線計画があと何年か遅かったら、LRTで今も路面電車が走っていたかもわかりませんね。

５歳なのであんまり覚えていませんね・・・
大津線が路面を走っていたのは覚えているので自然なんですが
本線が地上を走っていたなんて・・・

ＭＳさん、はじめまして。
かすかに覚えています！なんでこんなホームの真ん中に踏切があるんや？？？
と思ったものです。

ありちゃんさん、おはようございます。
地下化前の三条はほんとうに特色のある駅でしたね。この踏み切りだけでなく、せせらぎの音、当時では珍しかった発車メロディー、路面から出入りする京津線・・・。無味乾燥な道路に取って代わられるには惜しい風物詩でした。

ここの構内踏切の遮断機は独特でしたね。

なつかしいですね。私は高校生の頃京阪で通学してました。近鉄京都から市電という方法もあったのですが、あえて京阪で三条に出てました。

そのわけは・・・当時三条駅の構内にしか売っていない「フローズンコーラ」というのがあって、それが食べたいために通学経路を京阪にしてました。
ウソのような本当の話です。当時の記憶が鮮明に蘇りました！