にわいしさん、こんばんは。

７３２０Fが本日から運用復帰した関係かもしれませんね。
６３５３Fも運用離脱していますし、気になりますね・・・。

田吾作さん、どうもです。

今朝、通勤時の向かいのホームに７３２０Fがやってきてビックリしました（笑）。

実は６月の６３５３Fが運用離脱した時に６３５１Fが復帰しています。
今回の６３５１Fが運用離脱に関しては、その翌日から６３５０Fが復帰。

７３２０Fについては、運用を開始したら別の７３００系が長期入場に入るでしょうから、６３００系には影響ないかもしれませんが・・・。

それにしても気になりますね。

１０１０系と表示幕車の並びなかなかいいですね。


西宮車庫での撮影ですが、何らかのイベントでもあった時のでしょうか？
レールウェイフェスティバルなどの明らかな公開時なら別に必要はないとは思いますが、原則立入禁止の場所になりますので、何らかの注釈（例えば○○系さよなら運転時や、社会見学時など）があった方がいいと思います。

にわいしさん、こんばんは。

この写真は、個人的に申込みをして友人2人と見学に行った時に撮影しました。
当時は西宮車庫に往復ハガキを送って申込みをしました。

注釈を入れずに申し訳ありませんでした。

往復はがきで見学を申し込む、そんな頃がありました。
私はついぞ申し込むことはありませんでしたが・・・。

しまぢろうさん、こんばんは。

現在は申込方法が違い、申し込み窓口が決まってますね。
私は中学時代に西宮車庫へ３回行きました。車庫の職員の方に色々と教えていただいて、楽しく過ごせた思い出があります。

田吾作さん、レスありがとうございます。

当時はそのような方法で見学ができたのですね。
うらやましい限りです。

レス、ありがとうございました。
当時、既に両親は共に阪急で通勤していましたのでこれが嵐山線に居たのは
記憶にあるそうです。　ちなみに母は流線型の２００系に乗って幼稚園に通った記憶があるそうです。
残念ながら、母にはこっちの趣味が無いので写真はありませんが・・・

快速急行さん、こんばんは。

１３００系が嵐山線運用に入る前は、７１０系と１６００系が運用されてました。

＞流線形２００系

１編成しか存在していない車両だったので、お母様も貴重な経験をされましたね。

私は千里線で７両（だったかな？）の長大編成で普通で走っていたのに乗った覚えがあります。古めかしい車体に冷房装備、このアンバランスで強烈に印象に残りました。

しまぢろうさん、こんばんは。

１３００系は、７１０系や１６００系（両者とも６連）と一緒に千里線で活躍していた時期もありました。

幼い頃、北千里には用事があってよく行きましたので、よく見かけました。

昔話ですが…。
私は嵐山線の最も古い記憶は、小学校の遠足の時の２１１ですね。
乗車の記憶はあまりありませんが、７１０系は桂でよく見たのを覚えています。その後１６００系（←本線普通で乗車した記憶あり！）に置き換わったと思ったら、程なく１３００系に…。
嵐山線で１３００系を見たり乗ったりしてますが、１３００系はむしろ千里線時代のほうが印象が強かったりします（堺筋急行で淡路に着いたら向かい側の北千里行きが１３００系だったってのが１３００系の一番古い記憶かも）。それと、１３０７・１３０８が編成から外れて正雀車庫に留置（冷房も外されて！）されていたのも印象に残ってます。
昔話で失礼しました。

ＭＴＫさん、こんばんは。

２１１（２１０系）の時は私は生れてなかったので、本で見たぐらいです＾＾
私の記憶にあるのは７１０系からですね。１６００系は本線の急行運用もあったようですね。

wikiによると１３００系は７１年〜８３年まで、千里線専用になったみたいです。（入出庫も兼ねて、梅田〜正雀の普通運用もありましたが・・・。）

私も北千里に良く行く機会があり、１３００系に遭遇したので、１３００系＝千里線の印象が強いですね。

にわいしさん、こんばんは。

810系のさよなら運転の写真ですね？
私は810系の写真を1枚も撮っていませんので、羨ましいです。

私は古い写真(85〜87)がメインです。ただし、腕は良くありませんが…＾＾；

田吾作さん、レスありがとうございます。
ご指摘の通り「さよなら運転」です。

この当時、ハーフサイズのカメラ（オリンパス　ペン）でさよなら運転を１００枚以上撮影した記憶があるのですが、下手な写真ばかりだったのか、他の当時の写真も含めほとんど残っていません。

私の場合は、本格的に撮影に復帰したこの１年程度が、メインになっています。今まで後になって後悔することが数多くありましたので、そうならないためにも撮りまくっています（笑）。