忠相さんおはようございます。
１５００の格下げ後の写真は大昔に１回見たきり、
貴重な写真を見せていただき、有難うございます。
こうして見ると、窓配置に往年の面影が残って
いますね。

kawahiyo様　こんにちは
人工頭脳電車2300系のトップナンバーですね。
製造後40年以上経っていますが全く古さを感じません。
阪急のメンテナンス力には感心させられます。

阪急はわりと車両もちがいいと思うのですが、
１形や９０形元院電を除くと、長命なものでも
５０年を越えないうちに引退していますね。
２３００系も４５歳。今のうちにと、見かけると
撮るようにしています。

すみません、
どうも間抜けなミスが多いです

2003年9月　西宮北口駅

AEONさんおはようございます。
まだトップナンバー編成しか出てないですしね(笑)
そういえば９３００系に乗っていると、よく子供達が
「新型やー！」と興奮しているのを見ます。大人も
子供もこの車両は気に入ってるようですね。

kawahiyoさん、さっそくレスしていただいてありがとうございます。

9300系、今のところ増備予定はないみたいですね。
あと1、2編成ぐらい増えてくれれば乗る機会も増えると思うのですが…。

＞大人も子供もこの車両は気に入ってるようですね。
そうですね。よく、梅田駅などで9300系をバックに記念撮影をしている家族を見かけます。

AEON様
阪急の台所事情を考えると増備は難しいのかも
しれませんね。新しさと伝統をうまく調和させた
美しい車両なので、もう少し増えてほしいもの
ですが。

忠相さん、おはようございます。
やはり阪急といえば運行表示板つきが
一番しっくりくるのは私が古いせい
でしょうか(笑)

kawahiyo様　こんにちは
私も方向幕よりも標識版の方が好きです。
それよりも阪急＝マルーンがアイボリーとの２色になり違和感を覚えます。
そういう私も古いですね。

忠相様、おはようございます。
私も６０００、７０００系は
マルーン一色が好きです。
昔は６３００系だけが特別と
いう感じがしていたのですが
その特別感が消えてしまいま
したね。