速達列車さんこんばんは
おそらくＣ＃３３６０（３３２７編成の京都側先頭車）ではないかと思います。
この看板の氾濫のおかげでほんと車番確認が大変で、個人的には困っています(笑）

kawahiyoさんありがとうございます。kawahiyoさんの言うとおり最近はヘッドマークを付けた車両が多くて車番の確認にくろうしますね。さくらやもみじ等の季節感のあるものは別として、年中付けているのもどうかと思いますが・・・

１３８０さんこんばんは
旧性能車で車体も重かったため使い勝手が悪かったのか、あまり目立たずひっそりと消えてしまった印象があります。

　実家が宝塚線沿線なので、1010+1100系が独特のモーター音を響かせながら
三国の急カーブを曲がる乗車体験が、私にとっての阪急です。
一度1200系にあたり、妙に思ったものです。

　ところでどなたか、１０００系の写真はお持ちでないですか？
あの独特の屋根を見てみたいのですが、さすがにネットにも写真がありません。

kawahiyo様、こんにちは。区間快速急行です。
どうやら梅田で撮られたようですが、かなり明るいですね。いつ頃撮影されたのですか?　どうも宝塚線には縁が無いので通勤準急がいつ走っているのかもあまり分からないもので…　でも、箕面行きですから夕方ですよね?

区間快速急行さんこんばんは
箕面行き通勤準急は朝のラッシュ時の運用で、これはおっしゃるとおり梅田で朝８時前に撮ったものです。個人的にはもみじヘッドマークが一番似合う運用だと（緑幕がアクセントになるので）思っています。

kawahiyo様　ありがとうございました。でも、朝の箕面行きっていうのも不思議ですね。朝の通勤といえば梅田に向かう方が需要が多いと思うんですけどね。

こんばんは！
梅田から石橋箕面の間には学校が多くあるため学生が多く利用するようです。昼間がガラガラなだけに、朝ラッシュ時に上下とも満員なのを見ると、少しほっとします（乗ってる方はしんどいんですが、笑）

kawahiyo様　ご回答ありがとうございます。
通学運用という事なら納得します。石橋付近には8校ほど学校があるそうですからね。でも、通学運用なのに「通勤準急」というのは、少し違和感があります。いっそのこと通学準急にするのも面白いと思います(笑)。

　関西私鉄は「区間○○」が主体で、「通勤○○」「快速」は余り使われて
いませんしね〜（あとは神戸電鉄ぐらいか？）

　むしろ朝・昼・夕と停車駅パターンを全部入れ替えている様なので、朝は
朝で、夕は夕で、名称の概念統一をして欲しいですね。

　かつては特急・急行・準急しか無いシンプルな区別が、ニーズにあわせたと
言う名目でやたら増えましたが（３線あわせると大手では西武を越えて一番の
種別数です）停車駅が一つ通過か停車かだけで名称を変えるのもどうかと。

こうやま様はじめまして。区間快速急行と申します。
阪急も3線合わせると大手では日本一の種別数ですか…　特に京都線は多いですよね。京都線沿線に住んでおりますが、いまだに完全には覚えられません。そこのところでは、昼間の神戸線なんかは、分かりやすくてとても良いですよ(私としては)。京都線の「通勤特急」と「快速特急」なんかは停車駅はひとつ違うだけですよね(たしか)。それならいっそのことどちらか無くしてしまった方がかえって分かりやすいと思うんですがね。

区間快速急行さんと同じ編成の同じ車両ですね。すごい偶然ですね。

同じ車番のしかも流し撮りを同時期に貼ろうとするというのはかなり珍しいかもしれませんね(笑）

１３８０さん、はじめまして。
今となっては貴重な写真を見せていただいてありがとうございます。個人的には１０００番台のインテリア、特にあの木目塗装が好きでした。

はじめまして、kawahiyo

はじめまして、kawahiyoと申します。
千里線にもＳ字があるのですね、もう少しすると桜の季節、千里線にも行きたいところです

kawahiyoさん返信ありがとうございます。これは大学踏切道と言う踏切から撮ったものです。列車の速度が遅いので、きれいに撮れます

こんばんは、kawahiyoと申します、よろしくお願いしますm(..)m
今は宝塚線唯一の赤い幕表示、能勢線内、山下駅あたりで撮りたいと思っているのですがなかなか行くチャンスがありません