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 阪急アルバム 84


>>一つ先にすすむ

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中津駅入線 名前: srs223jr [2006/05/06,15:19:51] No.1774 (219.25.180.150) 【サムネ】 ツイート
中津駅の島式ホームは非常に狭く、一応先端部まで行けるようですが、ご覧の通りこれ以上前に出ると危険ですね。


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桜看板 名前: kawahiyo [2006/05/06,09:54:57] No.1772 (202.225.186.52) 【サムネ】 ツイート
川西能勢口


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桜看板 名前: kawahiyo [2006/05/06,09:51:21] No.1771 (202.225.186.52) 【サムネ】 ツイート
岡本御影間


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上牧〜高槻市にて(便乗失礼) 名前: 上本町行き区間快速 [2006/05/05,22:34:16] No.1769 (61.121.237.77) 【サムネ】 ツイート
ありちゃんさんが投稿されていた踏切の反対側からの撮影です。

ちょい長めのレンズが必要になります。
>> こんばんは。 名前: ありちゃん [2006/05/06,01:06:22] No.1770 (221.241.18.58)
上本町行き区間快速さん、はじめまして。
いつもお名前を拝見して、私がほぼ毎日乗っている電車をHNにされているので、勝手に親しみを感じております(^^)

『鉄道ピクトリアル』か何かにここの写真が載っていたのを思い出して行ってみましたが、私のカメラではここまで届きませんでした。(>_<)
>> カレンダーにして仕事場に飾っておきたい写真 名前: GenV [2006/05/06,13:49:30] No.1773 (218.228.148.78)
御初です。ありちゃん氏に続いて、便乗します。
櫻印の華が添えられつつも、陽光に照らされて躍動感のある
男気に満ちた仕事場(鉄道)の画で、ウチの事務所の壁に貼って置きたいぐらいですわ。
この撮影地も、すばらしい!
>> 遅くなりましたが・・・ 名前: 上本町行き区間快速 [2006/05/09,22:04:30] No.1781 (61.121.228.43)
ありちゃんさん、GenVさん、こんばんは。

<私がほぼ毎日乗っている電車をHNにされているので・・・
ワタシのHNも、ほぼ毎日乗っている通勤電車です(上本町着8時52分)。
同じ沿線だったんですね、今後ともよろしくお願いいたします。

<ウチの事務所の壁に貼って置きたいぐらいですわ
何ともありがたい感想ですね〜(^^)、これからの励みになります。


画像タイトル フェンスの隙間から -(257 KB)
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上牧〜高槻市にて 名前: ありちゃん [2006/05/05,16:24:38] No.1768 (221.241.18.58) 【サムネ】 ツイート
初めてお邪魔いたします。みなさんよろしくお願いします。
5月4日、梶原上三番踏切というところで撮影したものです。
何かの本にこの場所で写した写真が載っていたのを思い出して、出向いてみました。
踏切の東海道線側から撮影するには私のカメラの場合、フェンスの隙間からレンズを出さないと撮影できず、なかなか難しい場所でした。


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桜看板 名前: kawahiyo [2006/05/05,09:19:13] No.1767 (219.107.75.21) 【サムネ】 ツイート
仁川臨時急行


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轟音 名前: MS [2006/05/03,21:48:39] No.1766 (218.226.29.173) 【サムネ】 ツイート
2006年4月23日
西京極-桂


画像タイトル img20060501201839.jpg -(247 KB)
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嵐山線 春 名前: srs223jr [2006/05/01,20:18:39] No.1765 (219.25.180.150) 【サムネ】 ツイート
No.1747でMSさんが撮影された場所と同じだと思いますが・・・

春の演出として、上桂、松尾、そして嵐山と桜の名所続きの嵐山線ですが、沿線で春を探すのは難しいですね(笑)

2006年4月30日 嵐山−松尾


画像タイトル img20060430073822.jpg -(214 KB)
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昨日の記録写真 名前: MS [2006/04/30,07:38:22] No.1760 (218.226.28.252) 【サムネ】 ツイート
嵐山線。昼過ぎまでは4連2本運用でしたが、臨時ダイヤではないものの、昼過ぎの交代から夕方まで6連が出てきました。嵐山線行楽輸送では常連中の常連、VVVFの7310Fです。松尾駅の緑も濃くなってきました。



画像タイトル img20060429230412.jpg -(250 KB)
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黄色カンバンの急行 名前: 新京阪132 [2006/04/29,23:04:12] No.1757 (218.228.99.5) 【サムネ】 ツイート
昭和51年8月。昭和54年の改正で急行全車長岡天神停車まで、ラッシュ時と行楽シーズンに運行していました。
>> これもまた 名前: ゴンベイ [2006/04/29,23:49:42] No.1758 (61.117.202.25)
貴重な写真ですね。黄色急行も今となっては珍しいですが
神宝線専用の2000系が京都線を走っているのも珍しいですね
2000系京都線特急verはお乗りになったことありますか?
>> ゴンベイ様 名前: 新京阪132 [2006/04/30,21:19:48] No.1761 (218.228.99.164)
残念ながら2000系京都線特急には乗ったこともないし、見たこともありません。この当時既に特急は8連でしたので、2000系7連は特急運用には入らないようにしていたのではないでしょうか。2000系はギヤ比の関係からか(当然電気機器は東芝で、京都線の東洋製とは違いますが)加速が良かったと思います。でもあの大きなモーター音は2300系、2800系の上品な音色に比べて夏は暑苦しく、早く神宝線に帰って欲しいと当時は思っていました。
>> 逆に・・・ 名前: 快速急行 [2006/04/30,22:13:18] No.1763 (221.189.201.247)
逆に2300系が神戸線を走ったことがあるそうですよ。
>> 3300系大量新製の影響 名前: MTK [2006/04/30,23:00:40] No.1764 (218.110.76.181)
だそうで。堺筋線乗入用として昭和42年〜44年の約2年間(*)に120両も京都線に3300系を新製投入したため、京都線の車両が余剰となり、2300系の大部分が神戸線に転属したそうです。知識としては知ってますが、2300系の神戸線時代は存じませんです。
(*) 昭和42年12月〜44年9月だったと思います。

逆に、2000系が神戸線から転属したのは、3線共通で5100系を京都線にも投入しましたが、京都線は堺筋線乗入可能にしておいた方が好ましいとの考えで5300系を投入することとなり、京都線だけ冷房化率が高くなるのでその調整のためだそうです。これも、知識としては知ってますが、5100系の京都線時代の記憶もございません。
で、2000系の急行(京都線)は結構乗りました。高速時の独特の音を覚えています。ポートピアに行った帰りに三宮から乗った特急が2000系で、その音を懐かしく思ったのを覚えています。
残念ながら、京都線の特急でみた記憶はありません。また、非冷房時代の2300系の特急の記憶もありません(見ているとは思うのですが)。

昔話の余談で失礼しました。

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