ジャビットEXP.さん、こんばんは。
阪神電鉄では、たいていの駅で撮影が可能とは知りませんでした。
また関西地方へ寄らせて頂いた時は、ぜひ他の駅でもチャレンジしてみたいと思います。

ジャビットEXP.さん、はじめまして。
いつも、阪神電車の写真を楽しみに見させていただいています。
この5143の編成ですが、後ろには違う形式が連結されているのでしょうか？
パンタグラフが連なっていますね？
それに、なぜ行先表示器があるのに、[普通]表示で方向板を使用しているのでしょう？

この5143は5131型という車両で、4両固定になって、神戸側から1両目の後ろと3両目の前寄りパンタが搭載されている。と昔の本で読んだのですが…。

いきなりですいませんが、教えてくだされば嬉しいです。

最近はこの青胴車は数が減って来たのでしょうか、たまに野球観戦に行く際などに見かけるのは殆ど水色の電車です。

＞ありちゃんさん（二重尊称、すみません）

こんばんは、はじめまして。
早速ですが、この編成の神戸よりの２両は５３１１形と言うまったく別の形式です。まともにお話しするとかなり長くなってしまうのでここでは簡単に申し上げさせていただきますが、要するに１０年前の震災による被災車両の整理でこのような編成が生まれました。
続いて現在、行き先板を使用しているわけですが、相方の５３１１形２両が方向幕設備を持たないためにやむを得ずこのような形にしているのでしょう。５３１１形の車掌台には表示幕を操作するダイヤルなどもありませんしね。
ちなみに５１３１・５１４１形には仰るとおり、偶数番号車にパンタがのせられています。３両目の前パンですが、固定編成改造前は下の写真の５３１１形と同じパンタ配置でしたので、これはその名残でしょうね。
かなり答えになっていないようにも思いますが、少しでもご参考になれば、と思います。

返信が遅れてしまいすいません。
なるほど。後ろの2両は5311型でしたか。
5311型といえば、昔の車両らしく幌が飛び出した形態になっている車両ですね。
異形式の混結は阪神電車では珍しいですよね。
震災のせいでやむを得ずこのような編成になったのですか。勉強になりました。
5311型は阪神電車では貴重な前パンタ車ですので、一度撮影に出向いてみようかと思います。
丁寧なご回答有難うございました。

＞ありちゃんさん（二重尊称、すみません）
いえいえ。ややこしいHNですいません。

確かに裾部の形が違いますね。
地元名古屋市営でいう3159Fみたいでおもしろいです。
>>ありちゃんさん
もしかして近鉄の模型サイトをやってる方ですか？
では