私は休日出勤が入ってしまったので、撮影はできませんでした。（＞＜）

ぼくもこの場所で１０３号機や、１０１２号機を撮りました。
タキ5450は、いいですね〜。

この辺りへはよく出没しますが、この列車は初見だったりします。

いいですね〜
僕も103号機を撮りました。

僅か１本だけですがダイ改で定期的に岡機が来るようになったのでうれしいかぎりです。

雷鳥使いさん、こんばんは。
化学タキはどのように居てもバリエーションのひとつですが、
3363の、カマ次位トラは珍しいですね〜。
多くの場合、鵜殿コキの前位がよくあるパターンです。(^^

>多くの場合、鵜殿コキの前位がよくあるパターンです。(^^

小ネタ的に改訂すると、ここは清洲〜稲沢の区間に見えますから、ならばここでは鵜殿コキの前位というのは必ずしもではありません。
笠寺で解放と連結があるので、その関係で専ら鵜殿コキは編成後方になると思います。

ちなみに少なくとも一度私も、機関車のすぐ後ろにトラをつないでいる3363列車を一度見た覚えがありますが、その時は車輪(軸無し)を運んでいました。
またこれは見てはいないのですが、2001年3月末など広島の緑色のトラがぶら下がっていた事もあったそうで。(機関車のすぐ後ろではなかったようですが)

花山さんに反応して頂けると、話しやすいです。
3363を始め、専貨の荷にはJRFを始めとする『配給列車』的貨車も多く含まれているようで、実はどの位置に居てもおかしくないと思います。（恐らく付けた貨タの都合のみでしょう。）
でも実際撮る側とすれば、とても現役とは思えない貨車がカマ次位に居るのは楽しいです。
ちなみに化学タキと鵜殿コキの間に、ヨ５両が挟まっていたこともありましたし、川崎〜稲沢のファン共通PF牽引被写体として、未だに楽しい列車であることは確かですね！

ちょっと勘違いしてました。
"鵜殿コキの前位"というくだりを、鵜殿コキが編成の前、と何故か勘違いしていました。(なぜ間違える?)
また笠寺で、連結と解放と書きましたが、解放はありませんね。
いやいや、お恥ずかしい。