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 機関車アルバム 253


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いぶき 名前: 504D [2006/08/28,01:25:51] No.4371 (210.198.218.205) ツイート
でてきました。


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EF510−5 名前: ひろし [2006/08/27,21:35:18] No.4368 (202.8.60.194) ツイート
EF510−5です。
高岡駅にて
2006.8.14


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210+65 名前: 新居町停車 [2006/08/27,21:21:03] No.4367 (202.223.99.19) ツイート
名古屋タ行きの1551列車です。
以前はPFの重連でしたが、改正後はEF210とEF65PFの組み合わせになりました。

笠寺にて
>> Re: 210+65 名前: 花山 大 [2006/08/28,00:27:32] No.4370 (125.3.240.67)
勝手に蛇足ながら付け加えると、改正後のこの重連運用ですが、桃太郎とPFの異種重連となるのは、日曜日のみだったかと。
前ダイヤでは木曜日以外は重連でしたが、今のダイヤでは土日のみのようで。

因に、土曜日は異種ではなく、桃太郎のみの重連ですね〜。
これが夕暮れのビル影の向こうからやってくると、また渋いのよ。
色が渋いだけかもしれませんが……。


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EF65 1080号機 名前: 雷鳥使い [2006/08/27,20:48:42] No.4366 (58.89.60.43) ツイート
DE10 1727無動+鵜殿コキ7両でした。

撮影日:2006年8月27日  3363レ


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こちらにはお初です。 名前: ひろし [2006/08/27,19:56:14] No.4365 (202.8.60.194) ツイート
近江鉄道の1101号です。
こういう画像もこちらに貼らせてもらって
いいのでしょうか?


画像タイトル 冬の朝日を浴びて -(189 KB)
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お騒がせしましたm(_ _)m 名前: 連結2人乗り [2006/08/27,18:24:30] No.4364 (203.205.180.144) ツイート
No.4355は、いま改めて読み返してみても我ながらずいぶんな爆弾発言で、反響を心配していましたが、皆さん(別スレのお二人も含め)には真摯に受け止められ、多くのご意見・ご感想をいただき感謝にたえません。

お礼のしるしにもならない ひどいカットで恐縮ですが、そのころのPFの隠れた?花形列車 『 カートレイン 』 です。

1985.12 根府川


蛇足ながら、件の同級生の信条は < 一にゴハチ(特に61)、二にロクニ、三・四がなくて、五に65F > でした。彼には “ 撮り鉄 ” の基礎を作ってくれたことには感謝していますが、だいぶ後に小田急線で偶然乗り合わせたとき、「 まだ鉄やってんの? 」 と、あたかも < オレは卒業した > ような顔で訊かれたのには参りました。

まさに長文・駄文失礼しました。今後ともどうぞお手柔らかにお願いしますm(_ _)m
>> 蒸し返すつもりはないですが・・・。 名前: 三河一色 [2006/08/30,03:03:11] No.4382 (220.215.64.218)
現代語訳(笑。
< 一にPF、二に66、三・四がなくて、五に64重連 >
おそまつ!m(_ _)m


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EF15 名前: 急行伊奈ゆき [2006/08/27,09:46:07] No.4363 (219.211.168.31) ツイート
紀勢本線を走るEF15・・・
ネガの保存が悪いので悪しからず

紀伊田原〜古座


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58-157 名前: 普通三柿野 [2006/08/27,08:30:57] No.4362 (220.98.94.165) ツイート
JR東海車は65より58のほうが長生きしそうです。


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DD51 名前: 504D [2006/08/27,03:06:03] No.4359 (210.198.224.165) ツイート
私はDD結構気に入っていましたので、D51の後あまり抵抗なくとり続けております。


画像タイトル それでもやっぱり問題発言でしょうか -(129 KB)
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「 PFはゴミだ 」 名前: 連結2人乗り [2006/08/27,00:23:09] No.4355 (203.205.180.191) ツイート
ここでそんなこと言うと、常連さんから石ぶつけられるのは間違いないのですが、中学時代、カマ撮りの先達である同級生からの刷り込み効果は恐ろしいもので、いまだにこの顔を見ると脱力してしまいます。

ゴハチ全盛時代を知るベテランの方なら、この気持ち少しは分かってくださるでしょうか…

中央線・日野〜豊田
>> DD51も同様ですね。 名前: srs223jr [2006/08/27,01:47:56] No.4356 (219.25.180.150)
連結2人乗りさん、こんばんは。
おっしゃることはよ〜くわかります!
PFが旧型電機を淘汰したようにDDは蒸機を淘汰した張本人で、当時は大嫌いでした。

しかし時は流れDD重連の二セコを追いかけ、DD牽引の出雲を追いかけた自分がいます(笑)
>> たしかに! 名前: おざよう [2006/08/27,02:25:45] No.4357 (218.217.221.106)
連結2人乗りさん、こんばんは。
気持ちはよ〜く判ります。srs223jrさんのように?DD51がSLを淘汰した時代は知らないのですが(^◇^;)、私にとってPFは「500Pをブルトレ運用から追いやったカマ」というイメージが強く、初期型以外あまり撮影意欲はわきません。EF65の画像板でJR西からJR貨物に売却されたカマが○○を牽いた!とネタになっていても、いまいちピンときません。

とはいっても、沿線にいてPFが来ると撮影意欲がわかないわりに、デジカメの怖さでシャッターを押してしまう自分がこわい(;^_^A アセアセ…
>> 伺っておきまひょ!(笑 名前: 三河一色 [2006/08/27,03:00:20] No.4358 (220.215.76.10)
PF好きですが、幼少時はクロガネのEH10が東海道の代表と思っていました。
徐々にEF210に押されている今のPF&66に、当時のEH10の残影をダブらせている、と、そんなところです。
>> PF世代(?)としては… 名前: 花山 大 [2006/08/27,03:39:32] No.4360 (125.3.240.67)
おかげで、ラクして写真撮ってます。
最近はそうでもないか……。

蒸気機関車ブームどころか、ゴハチ全盛期にも間に合わなかった私ですが、
D51追いしDD51憎し、などという話は、当時の鉄道雑誌の記事などからヒシヒシと。
またその後で、客車列車の大幅減少で、SLを追い立てたDLが、一気に大量の余剰で廃車され野ざらしにされている姿に、世のナンとやら、という記事も読んだ覚えが。(それはさておき)

ただなんとなしに思うに、それが何れであれ、全盛期の勇姿に幸運な形で相見え、またその後の枯れ行く姿までを見ていると、それは何物にも代え難い愛着にも似た感慨を抱いているような気がする訳で。
それは先輩諸氏は蒸気とかゴハチで、私などはPF(というかロクゴか)辺りという話なのかもしれませんね。
>> 桃太郎もゴミだ 名前: 急行伊奈ゆき [2006/08/27,06:19:35] No.4361 (219.211.168.31)
PFばかりでなくどんなものでも世代交代があります!
SL→DD51、EF58→EF651000・・・
国鉄を代表する機関車だけに両数が多いからインパクトも強いでしょうが、あと10年もすればEF65だってどうなっているでしょう?

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