デカパン、切り抜き文字はいいっすね〜

中央東線はブルーサンダーの二桁台を多く見かけますね。ＥＦ６４−１０００番台もですが。

たてしな５１号さん、こんばんは
中央線も貨物、旅客共にＪＲタイプが主力になりつつありますね。

ジャマイカンさんこんばんは。
いい色が出ていないとご謙遜されていますが、いつもながら渋し仕上がりが美しいです。

私も先日６４を追って中央線に乗り込みましたが、２日間では原色重連には会えませんでした。おまけに平日で来るはずのがウヤだったり、土曜でウヤのはずのが来たりと振り回されました（笑）

srs223jrさん、こんばんは。
これが晴天だったら最高だったんですが、天気ばっかりは文句言えませんね（笑）
＞おまけに平日で来るはずのがウヤだったり、土曜でウヤのはずのが来たりと
臨貨のタンカートレインは3月までなので、その関係でイレギュラーな運用が組まれたのかもしれませんね。
この日も土曜日でしたが通常ならばこの5883レは運休ですし、その日のうちに帰ってくるはずのないこのペアが8876レ（これも本来運休のはず？）で稲沢へ戻ってきたりと、年度末独特？の突発や差し替えがあったようです。

ジャマイカンさん、こんばんは。今では数少ない６４原色重連に出会えて良かったですね。　わたしは同じ日の８８７６レで、今年になって初めての原色重連を撮りました。 この日一日中曇りでしたが、夕方は雨が降ってこなかっただけでもラッキーでした。　さて、中央線土曜日の５８８３レは通年運転されており、運休になることの方が稀です。 牽引機も運用順序通り５８８３レに原色重連が充当されました。 またダイヤ改正後は５８８３レ−８８７６レの運用になっていましたので、寝坊のわたしは８８７６レで迎えました。

名鉄神領さん、おはようございます。
御指摘ありがとうございます。
今まで5883レはずっと土日運休だと思い込んでいました。そう考えると今まで私は何度か撮影の機会をみすみす逃していたということになりますね（笑）
5883→8876に流れることもよく分からなかったので、改正後の運用についてもまだわからない点があるので自分できちんと調べないといけないですね。
ロクヨンに限らず機関車の運用についてはまだまだ疎いので、今後もよろしく御指導の程をお願い致します。

srs223jrさん。
名鉄神領さんが御案内のとおりですので、上記の私の戯言は無かったことにしてください（苦笑）

ジャマイカンさん、名鉄神領さん、色々お教えいただきありがとうございます。
確かに土曜日の朝、運休と思い込んでいた5883レが原色を先頭にして走り去るのを多治見駅で見て、当日の予定を変更して電車で追いかけ、追い越して撮影しました（笑）

貨物時刻表は土曜・休日運休となっていますが、ほぼ通年走っているんですね。これに限らず、盆・正月近くには運休が続出するのも貨物列車ならでは。過去何度も待ちぼうけを食っている私です（笑）

ｓｒｓ２２３ｊｒさん、こんばんは。ちょっと補足を。
時刻表を見ますと５２８６レ〜５８８３レが「土曜・休日運休」とあります。これは出発基準で土曜と休日が運休という解釈をしています。　たとえば、金曜日に出発した関西線５２８６レが、翌日の土曜日に５８８３レで中央線に入るということだとわたしなりに思っています。　５８８３レは４月に入っても日曜日にも運転されています。（次の日曜日は？ですが）
中央西線の貨物列車はお盆は通常通り運転されていますし、正月近くの年末も臨貨が走るほどです。　大晦日の稲沢お昼発車の下り石油貨物と、夕方到着の上り石油貨物まで運転されています。　さすがにお正月三が日の運転はないと思いますが。　６４重連の撮影に、ぜひ中央西線へお越しください。　

名鉄神領さん、さらなるご教示感謝します。
中央線の5883レは5286レとして塩浜が始発なんですね。日付を跨いでの運行なので金曜日に発車した列車が土曜日に中央線に入るということ。私の早とちりでした。