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 機関車アルバム 418


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青いDD51 名前: はるくん [2008/01/14,22:11:33] No.6991 (220.145.88.166) ツイート
生ビール列車HM付き
スーパードライ号


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疾駆 名前: いち [2008/01/14,20:14:27] No.6990 (125.193.115.180) ツイート
闇を駆け抜ける銀河

醒ヶ井・米原間 50mm f1.4 ISO800 1/2秒 2007年12月27日

サイドのナンバーを中心に流してみました。
1箇所しか止まらないのでどこを止めるか、機関車サイドと室内では明るさが違
いすぎるのでどちらに露出をあわせるか悩み所ですが、ナンバーを追ってみました。


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矢立峠 名前: srs223jr [2008/01/13,22:50:49] No.6987 (219.25.180.71) ツイート
まもなく青森県へ・・・

2006年12月 奥羽本線 白沢−陣場
>> おはようございます。 名前: 504D [2008/01/14,08:07:40] No.6989 (124.18.57.142)
相変わらず、すばらしい画像をありがとうございます。
私、SL時代にここへ行った記憶があるのですが、
ここは電化して新線に切り替わっているのでしょうね。


画像タイトル img20080113053616.jpg -(230 KB)
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81 名前: 504D [2008/01/13,05:36:16] No.6986 (124.18.48.136) ツイート
北陸線


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64 63 名前: 504D [2008/01/11,19:52:29] No.6983 (123.48.59.169) ツイート
ここは単機ですね。


画像タイトル img20080110185730.jpg -(39 KB)
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試作カラーの 名前: 鉄道屋 [2008/01/10,18:57:30] No.6980 (220.29.76.122) ツイート
偶然にも写す事ができました。


画像タイトル img20080110105719.jpg -(230 KB)
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美しき貴婦人 名前: chu [2008/01/10,10:57:19] No.6979 (219.29.46.112) ツイート
長年山口線に通っていますが、こんなにも美しいC571を見たのは初めてです。佇むこの姿でさえ目でも耳でも存在感がある蒸機が大好きな私は、少年時代を思い出し、ずっと眺めていたい心境でした。

【ワインポイント】
少年時代を思い出して、その高さの目線で撮りました。
ISO250、1/125秒、F5.6、焦点距離28mm(換算44.8mm)
この換算値ですので、つまりほぼ人間が見たまま狙い。
>> 奥が深い形式写真 名前: おざよう [2008/01/10,20:17:04] No.6981 (202.238.118.17)
chuさん、どうもです。

C57ネタにはついレスしてしまいます(^^)
前回も書きましたが、このC57の姿シブイです〜、写したいな〜。

JR-Eが同じC57を門鉄デフにしたり、他列車と併走させたり、色々やってくるのでJR-Wも競争?して色々考えているようですね。こういった競争は大歓迎です。
それに比べ地元JR-Cと言ったら・・・。つまらない限り、その横を走る名鉄もJR-Cと同様最近イベント嫌いになっています。JR-Cは新幹線・名鉄は空港線ばかりに傾倒・・・。

それにしても、形式写真をここまで熟慮して撮っているのはさすがです。私は形式写真だとついテキトーに撮ってしまいがちですが・・・。
形式写真ってのは簡単そうでやっぱり奥が深いものですね。
>> この姿 名前: chu [2008/01/11,17:46:22] No.6982 (219.29.46.112)
おざようさん、こんにちわ。レスありがとうございます。
私はこの姿を見た時、正直感動しました。一見、金や白の装飾を黒くしただけのように見えますが、ヘッドマークステーも痕跡すらわからない感じで撤去されています。デフの点検窓も塞いである。ここまで拘ったこの姿を如何にしてカッコよく撮ってあげようか・・・そう思いながらあれこれ考えました。でも、自分が少年時代の憧れ目線がいいかなと思い、このように撮影しました。


画像タイトル img20080109225856.jpg -(248 KB)
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アナログの醍醐味 14 名前: とさか [2008/01/09,22:58:56] No.6978 (220.211.27.238) ツイート
 50mmと言う広角レンズながら開放気味に撮る事によって、遠近感を出す。
 しかし、限りなく開放に近い値はピントの合う範囲が極端に狭く、MFでは合わせるのが難しいです。。。
 PF1001号機が華やかに引退して行った陰でEF66−1号機も引退したとの話を耳にしましたが、これも吹田機関区にEF210が配置されたのが原因なのでしょうか。
 唯一の長大編成とは言え機関車の統一化、貨車のコンテナ化は少々寂しい発展な気がします。

 2007年 9月 4日 木曽川→尾張一宮 50mm RDPV
 15は路面に投稿予定です。


画像タイトル img20080109203813.jpg -(41 KB)
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古いアルバムから 名前: 鉄道屋 [2008/01/09,20:38:13] No.6977 (220.29.76.122) ツイート
年末にアルバムの整理していたら懐かしい機関車の写真を発見しました。


画像タイトル img20080108165201.jpg -(232 KB)
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さぼり機関車 名前: 爆弾ビュー [2008/01/08,16:52:01] No.6973 (220.109.166.242) ツイート
最近、東海道線のEF65が、貨物を牽引することがあまり見られなくなりました。これはまさに「さぼり機関車」ですね。
>> 単機回送 名前: CANTER [2008/01/08,21:18:33] No.6974 (59.147.110.216)
回送もりっぱな仕事ですよ。
>> さぼり……では 名前: 花山 大 [2008/01/08,22:20:30] No.6975 (124.26.101.98)
これが正月明けすぐの多治見ゆきの貨物だった場合、これでデフォルトのようです。
どうも前年最後の復路で、牽引して来たコンテナ車を、多治見から持って帰らないらしく、翌年最初の列車の往路でも単機となるようです。
年末年始ですし、荷を送り出しても受け手がお休みなんでしょうかね。空っぽコンテナ車を一往復させるよりは、と置いてくるみたいで。稲沢や名古屋貨物ターミナルなどの収容能力もあるだろうし。
同じPFの中央(西)線の運用となる、春日井のものは必ずしもそうでもないのですが、やはり王子製紙の操業の関係でか、年末年始の前後で単機になる事があったように思えます。
これらの傾向は、盆のあたりにも見られます。

という事で、あれも一連の仕事のうちなので、まさに、さぼり、と言ってしまうのも、あんまりかと。
>> すいません 名前: 爆弾ビュー [2008/01/09,16:54:01] No.6976 (220.108.236.177)
>回送も立派な仕事ですよ。
>年末年始ですし荷を送り出しても受け手がお休みなんでしょうかね。
ということはこの写真は洗車して試運転しているだけなのですか?僕もきれいに見えるのですが・・。
次は出来ればセンゴックが来てほしいです。

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