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 機関車アルバム 483


>>一つ先にすすむ

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夏のSL 名前: 風の番人 [2008/08/16,01:10:24] No.7943 (219.118.135.56) ツイート
煙の出るところは大賑わいだったようだけど、ここはまったりしてました。個人的には煙のない方が夏らしいのでこれでよかったのかな。これで単機牽引なら最高でした。
>> レ:夏のSL 名前: 片岡家のバカ息子 [2008/08/17,17:52:34] No.7948 (219.124.0.18)
そうですね、実際に見てみると単機牽引の方がカッコいいですよね。

夏らしさが出た一枚だと思います。


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代走 名前: いちのへ [2008/08/15,21:29:31] No.7941 (221.113.124.102) ツイート
なにわ祭の約1週間前・・・
C57牽引の正調編成を狙いに行ったのですが、肝心のC57が故障したためにこんな編成に。
まぁこれはこれでいいかも♪という感じです。


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徳佐 名前: DD51-749 [2008/08/15,17:37:38] No.7940 (219.99.31.35) ツイート
思っていたより煙が上がらず、上がスカりましたが初日の徳佐です。

精神的に来るものはありましたが、多くの友人と再会できたり、良い思い出になりました。


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嗚呼本門前 名前: DD51-749 [2008/08/15,17:13:23] No.7939 (219.99.31.35) ツイート
先日運転されたやまぐちDX号。
3日とも津和野〜船平山の定番へ行きましたが、結局まともなカットが残せず涙を呑みました。蒸気撮影の難しさを痛感…

左より
8/1〜煙は奇麗に上がるも、直前までギリギリあった露出が通過時には…
8/2〜この日は快晴だったにもかかわらず、列車の接近と共に怪しい雲が。煙も巻いてしまい、列車の通過と同時に晴れてきて悲惨でした。
8/3〜意地になって粘った最終日。辛うじて露出はあったものの、煙…^^;


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峠の”Ponny” 名前: kazu9943 [2008/08/14,23:02:28] No.7936 (220.105.19.36) ツイート
編成がめくれ上がるこの有名ポイントでは、この位の編成長がちょうどいいかも。。

9522レ 2008/8/4 津和野〜船平山
>> 煙もいい感じですね! 名前: しまぢろう [2008/08/14,23:27:45] No.7937 (61.46.7.6)
私もこれも撮りたかったけれど、日程的に断念せざるをえませんでした。
前日までのSLやまぐちDXの時はここももの凄い人出で、撮影場所を他に求めるハメになりましたが、これの時はどうでしたか?
>> おいでました。山口へ。 名前: kazu9943 [2008/08/15,22:01:28] No.7942 (58.90.160.124)
しまぢろうさん、こんばんは。レスおおきにです。
DXの「3連戦」は予想通りのすんごい人出だったようですね。この日の「DC」は各ポイントはだいぶ落ち着いてきていたようです。
ここも、どうでしょう、30人くらいでしょうか?比較的「まったりモード」で撮影できましたよ。暑くて汗ダラダラでしたが(笑)。もちろん「仕事」のあとは道の駅のお風呂で汗を流しました。
出撃された皆様、お疲れ様でした^_^)/~


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入れ替え2 名前: EF57 4 [2008/08/14,21:41:53] No.7935 (125.195.146.87) ツイート
入れ替えの際に歩くようにゆっくり走っていくのはファンサービスでしょうかね?

東京駅
>> 銀河 名前: 野呂 [2008/08/15,12:35:42] No.7938 (58.98.228.134)
今は亡き銀河号も同じように10番線をゆっくりと入線して、10番線で機関車を切り離し9番線へゆっくり移動して10番線の客車につなげていました。


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C11 名前: 504D [2008/08/14,20:35:00] No.7934 (124.18.50.39) ツイート
大鐵


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岡崎にて 名前: 鉄哲 [2008/08/14,12:16:59] No.7931 (222.144.201.98) ツイート
通過するEF210一次車
加工済み


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66 名前: 504D [2008/08/14,08:05:20] No.7930 (202.142.251.187) ツイート
東海道線


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はいかい 名前: DD51-749 [2008/08/14,00:12:43] No.7925 (219.99.31.35) ツイート
猿橋から追っかけするも、場所がなく横からローアンとなりましたが無難に収まっていました。

2008/08/07 バケ165mm プロビア

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 AGUI NET 2008,10,23
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