原版はカラーなのですが、カビがひどいのでモノクロでスキャンしてあります。

＞c59182さん
貴重なものをありがとうございます。
EF60の特急仕様では512〜514の３両が２つライトで側面の窓もEF65と変わらない
ものでした。EF60一般型の４次車に相当します。
細かいところは別として、EF65は名鉄流に言えばAL、EF60はHLになるでしょうか。

「碧電宮」さん　こんにちは。

解説を有難うございます。EF60の中で僅か３両の形式とは知りませんでした。
撮影は1964年頃で、ブルトレの牽引機はEF58からEF60に変更になった後で、１つ目玉のEF60牽引のブルトレは何回か撮影をしました。
この画像は当時お金に乏しく、現像をしたままプリントをせずに放置しており、(当時はカラーフィルムは非常に高価で、かつプリント代も高く街の写真店では現像・プリントもできず、フィルムメーカー指定の現像所に送付して現像とプリントを依頼しており、撮影後の処理が大変手間とお金がかかりました)40数年経過してカビだらけになってしまったものです。

こんばんは。
「昭和３０年代」の撮影でしたか。翌年にはEF65Pへの置き換えが始まっていますからね。と、いうことは151系「こだま」や157系「ひびき」もご覧になったのですね。羨ましいです。
私もEF60の１つ目玉の特急塗装は見覚えがありますが、まだ小学校の３〜４年生で、カメラを触らせてもらえませんでした。

カラープリントは昭和５０年頃でも純正処理に出すと１枚６０円くらいしたと思います。その代わり、スーパーマーケットやクリーニング店などで取り次ぎを始めた安い店とは違って処理が確実なため、意外と保存状態がよかったりします。

カビ取りはレタッチソフトの傷やごみを自動的に埋める機能を使うとかなり軽減されるのではないかと思います。あとは「スタンプツール」で丹念に消していけば見違えるように甦ると思います。カビは不均一な変色よりも修復が簡単ですので、まだあきらめられることはないと思いますよ。

この3両はＳ39年に追加で作られたものなんですね
ところがこのうち512,513の2両がわずか半年ほどで手違いのため一般色に塗り替えられたそうなので513号機の特急色のこの写真はかなり珍しい写真といえます
その後1年ほどでEF60はEF65に変わったのですがそれまで512、513は一般色で寝台特急を牽引していたことになります

「碧電宮」さん、「ヒデヨシ」さん　いろいろと有難うございます。

カビの修復作業はコツコツとやってみたいと思います。うまく修復できましたなら、また投稿してみます。
私は昭和33年頃から撮影を始めましたので、当然151系や157系の特急電車も撮影しております。
ただ当時はカメラも安物（シャッタースピードが最高1/100です）で、撮影技術もなかったため走行写真は殆ど見られるようなものは無く、いつも駅停車中の写真が中心でした。
現在のデジカメが当時あったら、と時々馬鹿なことを考えたりしております。

たまにスハフ３２が混ざっていましたね。