昭和３０年代は５８機より５７機や５６機に人気があったようです。青森方の大跨線橋は無く、隅田川貨物駅から秋葉原貨物駅への貨車が通過していたそうです。この頃父は常磐線の平以北のＳＬに夢中だったので、「５６機や５７機を殆ど撮影していない」との事です。臨時急行 1965-5 上野駅
EF81 81牽引カシオペアJRさいたま新都心駅にて 2015.3
三岐鉄道
昨年父が遠征して撮影屋根上の碍子も綺麗に緑色に塗られています。下り工臨 2014-6 敦賀駅
EF80とEF81田畑機関区1984
こんにちは、ローズピンクの80機と81機の揃い踏み、素敵ですね。ただ色あせが始まっているようで残念です。それから「田畑」ではなくて「田端」が正解ですのでお間違えのないように。
「田端」変換ミスでした
同じ81機でも、こんなにも塗色が違います。95号機はイベント用に使用されるのかどうかは分かりませんが、とても明るい赤色（本当はローズピンク色にして欲しかった）2010-4 田端運転所
EF81 95とEF65 1118は客車JTの「スーパーエクスプレスレインボー」元専用機ですね。客車は15年前に廃車されましたが、機関車の方はそのままの塗装で残存。側面に形式が大書きしてあるのでとても目立ちます。
関西線
補助燈のない原型に近い状態だったそうです。上り急行「みちのく」 この日は重連で運転（後に調べたら1台は回送）1964-12