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 甲信越アルバム 13


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JR東海383系
雪を舞い上げ、走る 名前: 雷鳥使い [2007/01/09,18:31:46] No.388 (125.204.209.204) 【サムネ】 ツイート
ワイドビューしなの5号(A3編成)

撮影日:2007年1月8日  1005M


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長野電鉄1000系(2代目)
HISE 名前: 快速急行尾張瀬戸行き [2006/12/14,16:52:38] No.383 (125.206.14.168) 【サムネ】 ツイート
はじめまして快速急行尾張瀬戸行きといいます。初心者で写真の腕もまだまだですがよろしくお願いします。
長電1000系「ゆけむり」です。評価よろしくお願いします。


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長野電鉄1000系(2代目)
HiSE NEW STAGE 名前: 区間準急鷺沼行き [2006/12/02,20:16:34] No.381 (124.255.218.188) 【サムネ】 ツイート
ながでん「ゆけむり」貸切特別ツアー
12月2日

信濃竹原〜夜間瀬間
>>   名前: ふじかわ2号 [2006/12/03,23:30:50] No.382 (221.34.74.16)
こうやって見ると 4両でもさまになる綺麗な編成ですよね。
>> 短いな 名前: zentama [2006/12/16,13:24:29] No.384 (203.205.207.252)
 長年えのしま号に乗ってた立場からすれば、えらく短くなったなという気がします。SSEの5連よりも短いんだね。
>> まるで異世界ですね 名前: high future [2007/01/03,02:26:35] No.386 (219.204.248.18)
新年明けましておめでとうございます。
こうやって見るとA列車で行こうの世界が丸ごと撮られたような感じがすごくしますよ。
アレは21までは5連までしか対応してんいなく私の場合は4連によくしますから。
でも、リアリティな観点から見ても小田急時代ともひけを取らない綺麗さに仕上がってます。きっとこっちの方がメインって感じになりそうです。
近いうちに私も長野へ出向きたいですね。
>> 存在感が違います。 名前: 313 [2007/01/06,23:35:20] No.387 (219.118.145.68)
 編成が短くなっても、他の通勤型が同じ首都圏からのお古でも
やっぱり存在感が違います。展望席があるロマンスカーは
デザインもカッコイイし、存在感があります。
 実際に乗ってきましたけど、沿線の注目度もかなり合って
走っていると子供は「ゆけむり」に手を振っている子が多かったし
大人でも踏み切りで偶然見かけた人も注目しているし
通過駅でもやっぱり注目されています。
 これからも注目され続けて、長く活躍できればすばらしいと思います。


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JR東海313系
今年夏のV13&14 名前: ふじかわ2号 [2006/11/26,18:07:28] No.380 (221.34.74.16) 【サムネ】 ツイート
初営業運用に就いた V13+14編成です。
甲府← V14+V13 →富士


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シルエット 名前: タム2566@名古屋 [2006/11/07,23:01:28] No.379 (58.13.70.42) 【サムネ】 ツイート
全くダメダメ写真で申し訳有りませんが、余りにも御嶽山が綺麗でしたので、ご容赦下さい。
元関電の機関車ですが、元気に動くようです。
私はこれが通った後つるはしを持ってほんの少しだけお手伝いしました。


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富士山麓電気鉄道モ1形
販売目的で買うのって・・・ 名前: 大月みーな [2006/10/23,00:55:26] No.378 (210.228.40.78) 【サムネ】 ツイート
富士急のイベントがあったので、10数年ぶりに河口湖駅に行ってみました。
駅舎もとっても綺麗になって見違えるようでしたね。2時間近く並んで限定グッズも購入できたのですが、オークションを見ると多数出品・・・。なんか違う様な気がするんですがねぇ・・・。
>> 販売目的で買うのって・・・ 名前: ともてつ [2006/12/18,08:48:52] No.385 (220.156.128.84)
はじめまして。

限定品を買ってすぐオークションに出すというのは、僕もどうもなぁと思っていました。

設けの目的で買うというのはきになってしまいます・・・。


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JR西日本キハ52形
南小谷の記憶 名前: 平城山 [2006/09/17,15:07:44] No.375 (221.186.4.121) 【サムネ】 ツイート
下の続きです。列車代行タクシーは満員の乗客(といっても5人でしたが)で信濃大町を発車しましたが、1人降り2人降りて、結局南小谷まで乗っていたのは自分ひとりだけ。で、南小谷で待っていると糸魚川からのキハ52がエンジンをうならせながら入線してきましたが、ポイント部の吹き溜まりに足をとられ、それでもなおエンジンをうならせて線路上の雪をラッセルしながら無事到着。駅員さんや保線の方もすごいすごいと連呼してました。

が…押し出した雪ががっちり床下に食い込み、変速機が動かなくなって立往生、急遽糸魚川まで列車代行タクシーを仕立てることに。結局信濃大町から糸魚川まで雪の国道ドライブとなってしまいました。

写真は南小谷にて05.12.23 21:06撮影、DMC-FZ5使用。


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JR東日本115系
信濃大町の記憶 名前: 平城山 [2006/09/17,14:56:32] No.374 (221.186.4.120) 【サムネ】 ツイート
こちらでは初めまして。

日本海側で大雪というのを聞いて、「ちょっと見にいこか」と思ったのが諸悪の根源(笑)。中央東線を下っていき、甲府岡谷松本でもあんまり雪は見られず、大糸線に乗って居眠りして目が覚めると雪国になっていました。ドカ雪のためこの列車を最後に電車は止まってしまいました。とりあえず南小谷駅まで列車代行タクシーが運転されることに。

05.12.23 19:28 DMC-FZ5使用。
>> 気温が低いときのデジカメ 名前: '82フラワートレイン [2006/09/24,22:04:30] No.376 (219.186.116.74)
初めまして.
見るからに寒そうなシーンが伝わってきます.私だったら,寒くて,写真なんか撮らずに車内で待つだろうと思いますが,平城山さんの行動力が素晴らしいです.
ところで,こういう気温の低いとき,銀塩以上にデジカメって,電池の消耗量が大きくないですか?寒い地方に行くときは,銀塩も持ち歩いた方が良いでしょうか.
http://milky.geocities.jp/tp3tp2ym/index.html
>> Re: 名前: 平城山 [2006/09/25,22:49:22] No.377 (221.186.4.120)
>'82フラワートレインさん
初めまして。
あのときは糸魚川行の最終に間に合うように行ったのですが、ドカ雪で電車の運転は中止され、全列車が運休になって追い出されたんですね(笑)
で、あいにくウチには銀塩は自分と同じくらいの年齢のコンパクトカメラしかなく性能もいまいちなので、撮影はデジカメオンリーです。確かに、普段は2、3日はもつバッテリーが寒冷地では1日で空になりますが、普段から予備のバッテリーを持ち歩いています。あとはなるべく冷やさないことですね。カメラは首にかけて上着の中に入れたり、バッテリーも内ポケットに入れています。銀塩でも寒ければバッテリー消費は大きくなりますし、あんまり寒いと機械部分が凍ってしまうという話も聞いたことがあります。それに、雪が降る中で複数のカメラを使い分けるのは大変だと思いますので、1台に絞ったほうがいいかと思います。


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国鉄181系 国鉄42系
あずさ 思い出の一枚 名前: chu [2006/09/17,11:04:50] No.373 (210.87.70.149) 【サムネ】 ツイート
いつ頃だったか、恐らく昭和51年夏頃?信濃大町駅?記憶が。。。フィルム保存状態も、ご覧の通り見苦しい画像で失礼します。


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JR東日本115系
115系冷房準備車 名前: SR [2006/09/16,18:07:31] No.372 (218.216.223.172) 【サムネ】 ツイート
1988年8月15日
信越線 妙高高原

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 甲信越アルバム 13

 

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