これの撮影地は後藤でしょうか？

そうです平成１４年１１月の車両所公開の時
に会場の隅にいました。

この車輛は確か形式消滅したような・・・？
それにしても、運行番号９０１３０って一体？（もしかしてクモヤ９０の１３０とか？）

ＯＳＡＫＩさん、こんばんは
昨年の公開には居ませんでした

車番はトラロープで区画されいて、この方向からしか
写真が撮れませんでしたので分かりません。

う〜またまた先を越されてしまいました。昨夜スキャンしたのですが、連貼りになるのが１日様子を見ていたら、同じ形式の写真が・・・。

tomizuさん、いつ頃の撮影でしょうか？私が写した頃（昭和58年）よりずいぶん草むしている気がしますが・・・。

飯田線で高校生（だったかな？）のマニアが「救援車が出動するのが見たかった」という理由で列車妨害を起こした事がありましたね！

同じマニアとして、ぞっとした憶えがあります。

後に増備された、EF56からの改造車ですね。
改造元のEF56が暖房用の蒸気発生装置を積んでいた為に車体の腐食が進み、EF59としての活躍の時期は短かったとかで。

東京、大阪の配置で東海地区では豊橋のクモル23050のみでしたので
回送とはいえ、捕獲できるとは強運ですね。

場所は写真の陸橋の奥が貨物駅です。(^ー^)

実車は一度も見たことがありませんが、この１４５系の「新車ガイド」をファン誌で読んだ覚えがあります（←お前は何歳じゃ！）。

一度見たかったのですが、たしか東京の車は去年？廃回された、と他掲示板で読みました。大阪のはどうなっているのでしょう？

急行伊奈ゆきさん。
失礼しました。確かにこれはクモヤ191系です。飯田線の検測があったとは知りませんでした（当時は岐阜市在住でしたから）飯田線はクモヤ495系のみかと思っていました。
名鉄5000系との並びもいいですね〜。

＞あと運転席がまっ平のやつも見ました
低運転台ってことですか？それならクモヤ495系（193-50系）ですかね？

リクエストにお応えいただき、ありがとうございます！
いや〜ゲテモノはいつ見てもいいものですね〜。投光機の数が半端じゃありませんね。

お礼と言っては何ですが、このユニットの経歴を調べてみました。
昔の鉄道ファン誌も所蔵していますが、倉庫の奥深くにあるので取り出せません（泣）・・・そこでネットで検索。結果
・サハ150-5→サハ180-5→クモヤ191-1（'73、小倉工場改造）
・モハシ150-11→モハシ180-11→クモヤ190-1（'73、小倉工場改造）
因みに廃車は'83年だそうです。

しかし、当時の鉄道ファン誌を読んでいたのに、クモヤ191系の存在を忘れていた私って一体・・・？？