私も連結カプラー役と思いますが不思議な輸送ですね.
日本海側経由の各社内配給(回送)とか無かったから,珍列車が東海地区を通る姿が見れて良かったですね.
ともあれ,帰りの便が待ち遠しいです.

　こんばんは。

　ＪＲ線で２社以上を跨いで車両輸送を行う場合は、"甲種車両輸送"として取り扱うという取り決めがあったと思います。今回は１０３系の輸送(私も、「なんで今更!?」って感じです。)ということでＪＲ貨物の機関車による牽引となりますから連結器取替(＋ブレーキ配管変更)の必要が生まれますがＪＲ−Ｅで廃車対象になってる１０３系にわざわざそこまで手を加えるより引き受け側のＪＲ−Ｗに控車を手配してもらえれば済むと判断されたのでしょうね。

　連結器＋ブレーキ配管の問題ならＥＦ６４−1030・1031号機を使う手段やＥＦ８１−139号機を使う手段も考えられましたが、東海エリアでＥＦ６４−1000番代の運転実績はなかったと考えられるので却下。ＥＦ８１を使って日本海廻りで回送する手段がもっと現実的だったと思いますがハテ現実は…!?

　おざよう　様
　こんばんは。

　台車…車運車(自動車専用運搬車)ク５０００からの廃車発生品。
　発電機：１０系寝台客車からの廃車発生品。

　昭和初期から使用されてきた検重車ケ１形の老朽化による取替用として製造された特殊車でしたね。確かいまでも土崎工場には窓付ワラ１(控車代用)とコンビを組んでこれが健在だと聞いてますが…。

びす・たかお さん、解説感謝します。
というのも、検重車という言葉は知っていても、どういう過程で登場して、何に使っていたのか、いまいち判らなくて・・・。

それにしても土崎工場では現役なんですか？驚きました。

こんにちは。

＞何に使っていたのか
検重車とは、はかり試験用の車両です。この車両を使って大きな貨物駅などに設備されていた貨車検重台の精度検査を実施しておりました。貨車検重台とは、貨車の積載量を計測して過積載がないかどうかをチェックするものです。

全車両（６両）ともJRに継承されたものの、2001年までに全車両が廃車になっております。とはいえ、解体されたかどうかまでは確認できないので、除籍されただけで車両自体は存在しているのかもしれませんね。
改造や車両製造をおこなう工場では車重計がありますから、それのメンテナンスで残してあるのかもしれません。

ちなみに私の手もとにある資料ではケ10はコキ5500からの改造車となっております。

妻全面がドアなのが面白いですね。両妻で同時に開けたらたわんだりして...

私は小倉工場で1981年に見ました。No.1657 で投稿済みですが、反対の妻側です。

　こんばんは。
　ちょうどケ１０を雑誌で紹介していた時の車両解説に書かれていた記事を引用したのですが、もしかしたら個々の車両で発生品の調達元(＝廃車車両)が微妙に違ってたのかもしれませんね。

　くもゆに様

　＞全車両（６両）ともJRに継承されたものの、2001年までに全車両が廃車になっております。

　私の情報ソースが古かったかも知れませんね。大変失礼いたしました。

珍しい車両の写真ですね。
廃車発生品の元ネタから貨車としては比較的新しい部類なんだ。
それからいち様の過去ログ見ました。
そこで興味深い事実、扉が左右で点対称の位置にあること。
てっきり室内にブレーキハンドルがあるものと思いきや側面下部にハンドルが付いていること。
そりゃ突放禁止だわな。
貨車模型ファンでもありますが急に作りたくなりました。

ヒデヨシさんの投稿をみて見直しましたら、勘違いを見つけました。
ドアのある側だから、反射的に反対の妻だと思い込んだので、
「反対の妻側です」としましたが、「反対の側面」の間違いでした。(^^;)

模型化には補強のアングルの表現が難しそうですね。

コキ１５００００は見た事がありません。コキ５００００のみの編成をじっくり見ていますが、なかなか巡り会えませんね。３１７０レのように全検などの検査のときが狙い所ですね。

nakano様　レスありがとうございます。
ぼくも茶色コキ編成の貨物通過あとはしっかり見ています。
２日前にはデジカメの電源を切った時にコキ１０５−１がｅｆ６６運用（７０９０レ）についていました。

車号で検索した所,H12.12〜H13.1に日車で製造されたコキ200-24〜44と判りました.
新製から約5年経過してますので全検明けと言う事になりますね.
...しかし,綺麗に塗り直してますね ^^;

すっかり新車だと思ってしまいました。

7月5日とはできたてホヤホヤですね。甲種での輸送ではないですよね？計画でもありませんでしたし、どういう扱いで貨物に引き渡されるんでしょうか。分かる方いましたら教えてください。

昨年春以降に新製の甲種設定が無かった様子なのでもしかしたら検査後ではなないでしょうか？
投稿前の画像から車号判りますか？
140番台以前なら今年度以前に製造されてますので...

しかし鉄道誌には「新製」としてH17・4月から4両ずつくらい作られています。
やはりおかしくないですか？

写真を見る限り、若番に見えますね。
事業計画を見ても、今年度の新製貨車はコキ106だけですし。

検査表記を見たなら、新製メーカか検査工場が書かれているはずなのに・・・