ＴＥ−２さんこんばんは。
この後、現地ですべて解体されたようです。

皆さん、こんばんは。
使わなくなった物はいつまでも置いておけないんでしょうね。

いちさんこんばんは
そうですね
米原の３両が最後のワムフ１００だったようです
北陸本線で使用していたようで鉄道DATAFILE誌１５巻の表紙にもEF70の次位に見えます
私はこの３両とは違うかもしれませんが東海道線の上り貨物で最後尾に連結されていたのを驚いて見た記憶があります
ヨ８０００が作られる前は唯一のトイレ付だったので利用価値があったのでしょうか？

いちさん、はじめまして。
ワムフ100懐かしいです。
大学受験のため京都に向かう途中の新幹線から3両が手を繋いで留置されているのを目撃したのが最後でした。
たしか撮影された当時か少し前に中央線千種駅にも1両が留置されていた記憶があります。
こちらも電車から撮影を試みましたが、ピンボケでした・・・。

拡大写真で見ると
貨物室の窓下に黄帯と下のほうに急行便、車掌室の窓下に東京鉄道管理局の「東」の文字が浮き出て見えますね
かつての黄金時代の姿が偲ばれますが実はこちらの黒一色が好きだったりします
ブレーキのエアホースコックが開いているのでこのまま連結したら大変なことになりそうです

>私はこの３両とは違うかもしれませんが東海道線の上り貨物で最後尾に連結されていたのを驚いて見た記憶があります
>ヨ８０００が作られる前は唯一のトイレ付だったので利用価値があったのでしょうか？
岐阜付近で中間に入っているのを見たことがあります。(1975年)
トイレは有っても、列車の運用は決まっているので、貨物と車掌車の行き先が
同じでないと幹線では貨物車と車掌車の両立は難しいような気がしますので、
使いにくかったのではないかと思います。

>たしか撮影された当時か少し前に中央線千種駅にも1両が留置されていた記憶があります。
>こちらも電車から撮影を試みましたが、ピンボケでした・・・。
1981年に撮影していました。が、ピンぼけの上ネガがスリーブに張り付いて
すごいことになっています。車番の上に白の2重線が引かれていました。車番は不明です。

>ブレーキのエアホースコックが開いているのでこのまま連結したら大変なことになりそうです
同日に撮影した102番のコックは閉じていました。(^-^)

貨物といえばワフなどのような緩急車は貨物室に貨物を積むことはすでに早いうちになくなっていたようで貨物室には列車防護用の機材やスコップなどが積まれていることが多かったようです
このワムフもおそらく貨物室の使用はしていなかったはずですね
なのでワフほヨとまったく同じ使い方をされていました
なぜかヨやワフって管理局名が書かれているにもかかわらずとんでもないところで見かけることってありますね

すぐ近くに川があり
やはり三河槙原ですね
昔ここで上りのＥＦ１０牽引の貨物を撮ったことがあります
それにしても子の辺りでタンク車連ねた貨物があったんですね

>昔ここで上りのＥＦ１０牽引の貨物を撮ったことがあります
重連の266レがありましたね。

>それにしても子の辺りでタンク車連ねた貨物があったんですね
光線の具合からお昼頃の1291レで辰野行きらしいので、北部への輸送かもしれません。