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 貨車アルバム 188


>>一つ先にすすむ

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マルタイ甲種 名前: FDJ [2009/07/03,07:32:35] No.3254 (211.19.70.136) ツイート
今月はマルタイ甲種が連発してますね。

7月2日 初狩駅構内 9471列車


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ホム3両 名前: 聖人の父 [2009/05/26,01:26:01] No.3253 (219.203.155.3) ツイート
豊橋鉄道の高師駅に有るホムですが稼働しているのでしょうか。
手前からホム103+108+109

2009.05.23


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特大貨物 名前: 銀翼の悪魔 [2009/05/10,11:59:47] No.3252 (124.25.248.60) ツイート
シキ繋がりで。
2009-05-10 千葉貨物−京葉市原間にて撮影。


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キヤ 名前: 504D [2009/05/09,10:05:55] No.3251 (123.48.40.85) ツイート
関西線


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特大回送 名前: FDJ [2009/04/30,19:05:24] No.3250 (124.45.162.111) ツイート
5月9日発の京葉市原行きの変圧器輸送のため、小山に送り込まれたシキ611B1。

4月30日 9594列車 小山にて


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キヤ 名前: 504D [2009/04/28,23:06:40] No.3249 (124.18.80.134) ツイート
関西線


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黄色 毒! 名前: 2021 [2009/04/19,17:46:02] No.3248 (58.188.76.53) ツイート
コンテナ以外の貨物列車を見ると、得した気分になります。

山科にて 2009.04.19


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キヤ97 名前: 1900 [2009/04/08,19:46:57] No.3244 (123.219.254.100) ツイート
ここでは初めての投稿です。
先日、名鉄の車内でキヤ97の回送?を山王から名古屋間で
見かけましたので、詳細を教えていただけないでしょうか?

H21.4.4
>> 詳細・・・ 名前: CHUM [2009/04/09,17:02:27] No.3245 (124.110.182.118)
JR貨物のDE10に牽引されているのであれば東海道本線の貨物支線である名古屋港線の名古屋港駅構内(名古屋市営地下鉄の名古屋港駅とは全く異なる駅)にあるJR東海の名古屋資材センターへの回送です。この線はJR東海の保有する線ではなくJR貨物が保有する線なので、写真のようにJR貨物のDE10などに牽引される形になります。


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名前: 緑幕 [2009/03/26,13:57:20] No.3233 (221.121.248.226) ツイート
東港駅にいたヨです。
>> 追加 名前: 緑幕 [2009/03/26,14:00:51] No.3234 (221.121.248.226)
ところで車掌車って何の意味があるのですか?
>> 車掌車 名前: おざよう [2009/03/26,22:04:11] No.3235 (202.238.118.17)
車掌車はその昔「緩急車」と呼ばれ、今みたいに貨車に直通空気ブレーキが無かった時代、この緩急車からブレーキをかけていました。

その後、直通空気ブレーキが当たり前の時代になっても、貨物列車はあちこちの貨物駅で増解結があり、その業務の「貨物車掌」が車掌車に乗車していました。

そして、国鉄末期、貨物列車の体系見直しで「ヤード操配貨物」から「直通貨物」への転換が図られ、貨物車掌の業務は大幅に減りました。
結果、貨物車掌は車掌車ではなく機関車後部に乗務する移行期を経て、制度廃止になりました。

国鉄末期に車掌車があちこちに売却されましたので、各地で再利用されています。中部エリアでは日本車両からの甲種輸送に連結されているのが有名です。あれは日本車両の添乗係が乗車しています。
>> なつかしや国鉄貨物の時代 名前: ヨ太郎 [2009/03/27,01:34:06] No.3236 (76.252.221.70)
トイレ、冷蔵庫、電子レンジなどが備え付けられた車掌車に乗って日本縦断の旅ができたらこの上ない幸せでしょうね!
>> ありがとうございました! 名前: 緑幕 [2009/03/29,12:15:54] No.3238 (221.121.248.226)
おざよう様、ヨ太郎様ありがとうございました。
トイレ、冷蔵庫などがあるなら、家に出来ちゃいますね(笑)


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昭和町駅 名前: 緑幕 [2009/03/25,15:16:11] No.3232 (221.121.248.226) ツイート
ここのタキは動いているのかな?
>> 貨物業務は終了しました 名前: AAA [2009/03/28,22:30:18] No.3237 (219.97.128.104)
私はここの社員ですが、先々週まで苛性ソーダや苛性カリの運搬は終了しました。貨車の老朽化と出荷量が減りローリー運搬に変わったためです。ですから線路もいつかはなくなります。
>> ありがとうございました。 名前: 緑幕 [2009/03/29,12:19:00] No.3239 (221.121.248.226)
AAA様、ありがとうございました。
>> どうも!! 名前: AAA [2009/03/29,13:49:33] No.3240 (218.217.139.118)
どうもいたしまして!!実は最後の日の早朝、うちの社員と名古屋臨海鉄道さんでお別れ運転の式典が行われました。私が入社した時は貨車業務は盛んでしたけどね。さびしい限りです
>> 質問です。 名前: 緑幕 [2009/03/29,14:27:30] No.3241 (221.121.248.226)
質問です。
昔からND552ってあったんですか?
>> 調べてみます!! 名前: AAA [2009/03/29,21:21:52] No.3242 (218.217.139.118)
そうですね!!私は入社して20年ぐらい経ちますが、この時からすでに活躍していました。詳細は不明ですが、一度同僚に聞いてみますね!!
>> NDは 名前: タム2566 [2009/04/02,01:48:06] No.3243 (58.13.70.49)
記憶に有る範囲では、90年代半ば頃に55t機の青い塗色で、白線3本の1号機を見た記憶が有ります。他には35t機が赤と灰の国鉄色で汐見辺りを走っていたのですが、しかしそれはもっと前かと思います。

>> 緑幕さまへ 名前: AAA [2009/04/12,17:02:19] No.3246 (125.0.169.169)
最近同僚に聞いてみましたが、残念ながらいつから活躍していたのかは分かりませんでした。わが社は昭和40年から液塩や苛性ソーダ、苛性カリなどの貨物輸送を始めまして、先月の3月11日頃、43年程の業務を持ちまして終了しました。ひょっとしたらND552もこの頃から活躍していたかもしれません。今ここに載っている貨車たちもつい最近廃車のため東港駅へ移動されました。今は線路のみとなり寂しい限りです。 緑幕さまが撮ったこの写真も貴重な1枚になると思います。撮って頂いて感謝します。ありがとう!!
>> ND552 名前: 花山 大 [2009/04/15,01:26:42] No.3247 (58.0.244.233)
今更ながらですが図面集を見てみると、昭和40〜49年に製造とあるので、最初の方に製造されたものは、名古屋臨海鉄道の設立時から使われていたようです。

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