10日はチキが付いてたのですか，豊鉄の後に撮りに行けばよかったな ^^;

ところで質問します...
粗い画像ですが，オリジナル画像でも同じ位に粗くなってるのでしょうか？
もしかしたら以下の部分も原因の要素かと思われます．
●リサイズするソフトでエッジ強調(シャープ)が掛かってる　●リサイズするソフトで補完関数選択が有る場合，補完関数が上手く合ってない　●カメラの設定で画質設定が有る機種ならシャープになってる

憩いの富士山画像を見て，晴てる時の状況で倉庫の日陰部分と電線のジャキがあるのでそう思いました．

ＩＰさん、こんにちは。画像ご心配有難う御座います。
この明るさでは、元感度ＩＳＯ５０のコンパクトデジの限界と考えています。
細かなマニュアルモードが無く、スポーツ観戦というモードで撮影してますが、アップは流れ易いので、ロングめの原サイズ３Ｍの画像をトリミング（１．５Ｍ相当）して、後に明るさ、コントラスト、色合いを調整後、サイズダウンしてＵＰしてます。シャープネスはめったにさわりません。ちなみにオリジナル画像は、コレの場合かなり暗く、ＰＣ上での明るさ補正が多すぎるかとは思います。
ちなみに、補正ソフトは、ＭＳフォトエディタです。
しかし自分でも、以前よりノイジーになっているように思いますが、ＣＣＤ等デジカメ内部が劣化するなどという事は、あるのでしょうか？

MSフォトエディタはウィンドウズ搭載PCならPC購入時にデフォルトで入っているものであると思いますが、これはリサイズするとかなりノイジーかつディテールがつぶれたような画像になるのではっきり言ってお勧めできないです。補正ならPhotoshopやPainterがベストかと思いますがリサイズソフトや編集ソフトはフリーソフトがネット上にいくらでも転がっているので探してみてはいかがかと存じます。
あと、ノイジーに見えるのはCCD云々ではなく単に低感度設定による露出不足によるものだと思います。その証拠として三河一色さんの撮られた晴れた日の画像にノイジーさはあまりありません。感度が変更できずシャッタースピードが確保できないようなら補正で無理矢理明るくするのではなく、流し撮りで適正露出を確保するといったような手段を考えられることも必要だと思います。やはり無理矢理編集したような画像よりは生の画像の方がナチュラルです。

ニコンのエディタでやってみたら、少し綺麗です。
それと、やはり能力以上は期待してはいけませんね！
以後こういう場面では、フィルムカメラに任せようかと思います。
ＩＰさんも、問題提起ありがとうございました。

そうですか，ＭＳフォトエディタは聞いた事がありますが，一部のOSプレインストール機に入っていたと記憶してます(使用した事が無いです)
私は普段仕事でも使用してるPhotoshopを使ってます．
単純にリサイズだけする時はBQResize(フリーソフト)を使う時があります．

三河一色さんの言われてたゲインＵＰの意味が判りました．てっきりISO感度が自動で増感する意味かと思ってました．
Photoshopでもアンダーな画像を補正しても同じ位の結果になるかもしれません．

前面貫通扉も薄い黄色の、俗に言う広島更新色ですか、そのEF65 PFは岡山に配置なので、東海道では甲種輸送や代走など以外では見られなくなってしまいましたよね。
去年10月のダイヤ改正からでしたか、岡山のカマが来なくなったのは……残念。

ただPF以外なら、中央(西)線を走る愛知機関区のEF64の67号機がその広島更新色なのですが、これが案外捕まえ難い。(個人的感想)
目の前を走っていても、重連の次位だったり……。

花山　大さん、こんばんは。中央線を走るＥＦ６４６７は好きな
機関車ですが、なかなか出会えません。ＥＦ６５ １０５９とは逆に、
側面のＪＲマークが小さなプレートで、これが気にいってます。
出会えないといえば稀少車のＥＦ６４７５で、まったく撮れません。

うちの庭？（近く）の様ですね！
小坂井駅近くのガードの所ですね・・・

急行伊奈ゆきさん。おっしゃる通りの平井口架道橋脇です。

EF65の535〜542は1967年製で165系電車の後半と同じくらいの世代ですね。
特急運用をこなして走行距離も相当のはずなのにがんばっています。

この車両、もし特急装備を外して一般塗装に戻したら旧車番に戻るのでしょう
か。ちなみに旧車番はEF65 77〜84です。

ところで、1000番台は1969年以降の製作で2年の差しかなく、東海地方に生息す
る111番も1969年製です