１０５１号機

これを新所原駅でいただきました！！

文字掲で見ました。
いろんな６５ＰＦと貨車が来て楽しいですよ！
冬季はそちらの方が早い＝明るいので、また画像をよろしく！

了解しました！！

贅沢な牽引機ですな！

荷物列車ですから60号機ですか？（61号機が牽くこともありますけど・・・）
だとしたら、60号機の大窓時代ですね〜。これは私も撮ってないです〜。

機関車のプレート下の製造所のプレートが丸く見えます・・・
東芝製の６０号機では・・・？

各、民間運送会社のコンテナに詰められ、コキの上に乗ってますね。

マニアやはり中途半端ですね。
貨物列車なのか貨物列車なのか線引きもできないなんて、
線引きが難しい時代？今も昔も線引きはできます。
鉄道輸送はそんないい加減なものではないです。
「運転取扱基準規定」のどをきちんと読んだら・・・。
中途半端な知識がないのに知ったかぶりをするところが、
我々プロから見れば鬱陶しいばかり。
仕事をしていても駅でも車内でも沿線でもマニアは目障りですからね。
私の職場でマニアのことを快く思っている人は一人もいないですからね。
鉄道員から見ればマニアは全て敵ですから。

民間輸送会社が、お客様から集めた小荷物を、御者名でコンテナや貨車で送れば貨物ですが・・・。
極端な名無しをすれば、民間輸送会社が、お客様の小荷物をコンテナや貨車を手配するか私有のコンテナや貨車で輸送を発注すれば、それの中身が本一冊であろうが貨物（貨物列車）ですし。
民間郵送会社が同じように小荷物は１００個別々に持ち込めば荷物扱いです。
貨物は、貨車一両まいコンテナ一個まいに輸送主が違います。
荷物は、一両の中にも複数の輸送主がいます。
だから、個人でも貨物輸送は発注できます。
貨物と荷物は全く別物！！

＞『貨物列車』なのか『貨物列車』なのか線引きもできないなんて
線引きするはずが、両方貨物ですけど…。
＞「運転取扱基準規定」の『ど』をきちんと読んだら
規定の『ど』を読むって…どこを読んだらいいのですか？意味不明。
＞中途半端な知識『が』ないのに知ったかぶりをするところ
中途半端な知識しか持ち合わせていなかったら困るだろうに。
＞極端な『名無し』をすれば
意味不明。
＞貨物は、貨車一両『まい』コンテナ一個『まい』に輸送主が違います。
『まい』って毎のことでしょうか？

＞（全国鉄道員一同代弁）
この国語力では、代弁された全国の鉄道員さんの方がかえって迷惑かも。

国鉄OBの「くもゆに」でした。